JAS 39 Eagle Lion（瑞典語：JAS 39 Gripen，中文也譯作"Griffin"）是瑞典薩博集團研發的輕型第四代戰鬥機，JAS39具有多功能、适應性強的特點，關鍵在于先進的技術和有效的人體工程學。輕巧而堅固的結構（1/4複合材料），三角形機翼設計，人工加強和全天候電傳機動，帶複燃機的發動機RM12（GEF404），高性能輕質雷達和其他系統都以适合飛行員操作的方式組合在一起。
Jas-39目前在瑞典，捷克，匈牙利，南非和泰國空軍服役，并在巴西空軍服役。
瑞典JAS-39鷹獅戰鬥機是由瑞典Saber開發的單座全天候全空戰鬥/攻擊/偵察機，用于取代瑞典空軍在1990年代的Saab-37 Thunder戰鬥機。
JAS-39鷹獅戰鬥機由瑞典航空航天工業集團SAAB開發，具有單座JAS 39A和雙座教練JAS 39B（JAS是JAKT，ATTACK，SPANING的首字母縮寫，意思是攔截/攻擊/偵察）。
"鷹獅"是按照瑞典空軍分散配置的原理設計的，可作為國内公路網的落地跑道。"鷹獅"的保養簡單快捷：一群地勤人員，第二次升空加油，重新武裝，過程不超過10分鐘。
JaS39可以通過全天候電傳操縱在9G過載下自由飛行，被稱為"北歐守護神"。
動力單元采用通用電器的RM12發動機，由于控制系統和使用材料的改進，使後内燃機的效率得到顯着提高，新型高性能低壓系統也有助于推力的增加，風扇和進氣口都經過加強設計，以防止鳥類的沖擊。主要的機載裝置是埃裡克森的PS105/A多功能脈沖多光譜雷達，可以同時引導搜尋和跟蹤多個目标，并可以選擇三個最危險的目标進行攻擊。
雷達還提供陸地和海上目标的探索和跟蹤，以及目标的高分辨率，測距;這些功能也适用于偵察任務，其中雷達資料可以直接傳輸回地面。
該武器有一門27毫米"毛瑟"BK27機炮，以及7個外部懸挂點，翼尖懸挂點可以懸挂"環尾蛇"，"天空閃光"等紅外和雷達制導空對空飛彈。機翼下可以懸挂重型空對艦飛彈，空對地飛彈，炸彈和偵察吊艙。
重量和負載：實用空氣重量6622公斤，最大起飛重量（無懸挂）13000公斤。
性能資料：最大平速M1.2（海平面）M2.0（高空），起降距離800米（簡易機場），極限過載9g。
鷹獅使用的F404發動機來自美國，空對空飛彈也是美國的AIM-120和AIM-9，即使是瑞典最引以為傲的鴨翼布局它也無法玩弄，它無法獨立完成空對空控制系統和控制軟體的開發，正是鷹獅飛機的鴨翼布局讓美國同行意識到了它的難度， 美國的F-22和F-35兩架隐形戰鬥機已經果斷放棄。鷹獅在原型階段遇到了鴨翼布局的各種問題，兩次墜機讓瑞典幾乎絕望，在著名的洛克希德·馬丁公司的幫助下，鷹獅得以順利投入生産，說明薩博對洛克希德的依賴加深了，這對老鷹的出口業務不利。
随着三代機器的過時，薩博真的嘗到了小國的弱點！四代燃燒飛機的發展不是瑞典可以考慮的，比它更豐富，技術實力更強的法國、德國、英國單靠做不起，瑞典隻能轉向研制三代半戰鬥機，這是航電鷹獅E-F計劃的一大更新。但它也遇到了非常困難的技術困難，為了獲得近四代的航空電子裝置，薩博隻能無條件地與國外公司合作獲得技術援助，英國BAE公司利用航空電子裝置的輸出幾乎成為鷹獅的最大受益者。
随着隐形四代的普及，瑞典想要保持航空工業強國的地位，必須推出相應的産品，但鷹獅E-F已經成為通用動力、洛克希德、BAE的零部件組裝，整個薩博項目的收入并不多，瑞典真的無法開發出更複雜的隐形四代飛機，或許是傳奇的終結。