中国和所罗门群岛的经济合作最近又有新进展，所方决定将霍尼亚拉国际港口的升级项目交给中企，该项目价值将达到数百万美元。
所罗门群岛，是南太平洋上的一个岛国，位于太平洋的西南部，属于拉尼西亚群岛，总共超过了990个岛屿，陆地面积约为2.84万平方公里，海洋专属经济区约为160万平方公里，首都是霍尼亚拉，这也是第二次世界大战在太平洋上的转折点所在地。而霍尼亚拉港口位于所罗门群岛所罗门群岛西南部。
中国土木工程集团有限公司在中标后拿下了上述合同，以帮助所罗门群岛政府升级霍尼亚拉的旧国际港口和两个省级港口。而在中国企业获得项目之后，美国表示了反对。
路透社称，所罗门群岛去年与北京达成了一份安全合作框架协议，引发了美国及其盟友，包括澳大利亚、新西兰和日本对中国在该地区建立所谓海军基地雄心的担忧，美国决不允许这样的事情发生。
为此，美国印太事务协调员坎贝尔访问了霍尼亚拉，想要阻挠此项目的进行。
首先，所方已经强调上述港口没有扩建计划，中国和所罗门群岛等太平洋岛国的合作，都是建立在平等互利的基础上。但是还是有一些国家跳出来表示“不高兴”。
美国为什么会担心
美国为什么这么担心中国在所罗门群岛建立海军基地呢？从地理位置看，南太平洋地区连接太平洋和印度洋，扼守美洲至亚洲的太平洋运输线，占据北半球通往南半球乃至南极的国际海运航线，是世界东西、南北两大战略通道的交汇处，因而成为大国极为重视的战略要地。南太平洋地区还有很多战略岛屿，不少岛屿多港湾，补给能力强，军事利用价值大。与此同时，这里还有三大群岛群：密克罗尼西亚、美拉尼西亚和波利尼西亚。因此，虽然这里并没有像位于发达地区的洲际海峡，但是在新的国际体系和国际地缘政治下，南太地区的战略通道角色不容忽视。
而在二战以后，美国对南太地区的态度是一种 “善意的忽略”(benignneglect)。与此同时，美国对南太的这种态度的背后不仅仅是把更多的安全顾虑放在西北太平洋和东南亚，更体现在安全层面上。二战后，美国虽然把王牌海军留在了南太，但是在安全层面上，则是与西方通过 “澳新美同盟”对南太进行控制。
苏联解体之后，美国的安全顾虑主要是世界上 其他大国对该地区事务的积极参与。但是一直以来，美国把南太地区当作自己的“内湖”，所以对该地区 的海洋控制从来没有改变过。
在南太地区，自由联系邦(Freely Associated States) ,还有关岛和北马里亚纳群岛一起构成了美 国的安全边界。其中，自由联系邦为关岛提供了广阔的缓冲 区，这是美国在从韩国到日本的亚太安全弧发起行动的“前沿桥头堡”。可以说，自美国推行“重返亚太”战略以来，南太地区凭借特殊的地缘优势，成为美国全球海洋战略的重要部分。 该地区位于太平洋中央、靠近东南亚、澳大利亚和关岛。
因此，当中国企业与西南太平洋群岛建立经济合作的时候，美国是一种非常反对与抵触的态度的，这也是为什么中国在获得所罗门群岛港口项目之后，美国及其盟友，包括日本、澳大利亚等，都在声称“担忧”。
美国无权干涉中国任何行为
但是美国的这种担忧是没有道理的，即使中国在所罗门群岛建设海军基地，这也是中国和所罗门群岛之间的事情，美国无权干涉。
中国和美国不一样，中国与其他国家的合作都是建立在平等互惠的基础上的，西南太平洋是中国打造21世纪海上丝绸之路南线重要组成部分，中国已明确指出21世纪海上丝绸之路的重点方向是从中国沿海港口过南海到南太平洋。
在这种情况下，美国自然是不愿意中国的战略目标得以实现，在这种情况下，美国肯定会千方百计地阻挠中国，实际上早在2017年的时候，太平洋岛国对外关系研究专家梁甲瑞就表示，为了落实国家大战略以及地区战略，拓展海洋战略空间，中国必须要挺进南太地区，控制该地区的海上战略通道。
如果能寻找到合理的战略支点，那么大陆被动的局面将会大大改善。由于战略支点的存在，大陆的海上远洋力量就能获得补给和保障，这就可以发挥中国海军力量应有的战略作用，也将减弱过分对马六甲海峡、苏伊士运河、霍尔木兹海峡等传统咽喉要道的依赖，也将更充分保证中国与西南太平洋地区岛国的经济合作得以顺利进行。
正如法新社则表示，中国企业赢得了开发所罗门群岛一个关键港口的合同，这是北京方面寻求在南太平洋获得战略立足点的重大胜利，所罗门群岛出人意料地成为中美外交角力的中心。中国应该要开始布局了！