本周在美国夏威夷举行的美国印度洋－太平洋司令部(INDOPACOM)太平洋作战科技 (POST) 会议上，美国现代技术解决方案公司(MSTI)向美军高层展示可应用太平洋战区的多种技术：“自主空中加油” (A3R)、监督自主功能执行 (SAFE)、低尺寸、重量和功率(SWaP)红外搜索和跟踪 (IRST)、“快速航空救援系统”(RAES) 和自主卫星加油概念。
“自主空中加油” (A3R)是一种软管加油技术，但是其不依赖于传统的探头和锥套技术，A3R的受油机处于被动状态。 加油机释放的软管末端安装有操控面可以主动控制与受油机进行对接，MSTI认为这种能力有可能大大提高空中加油任务的整体安全性。它允许有人或无人加油机以一种让他们专注于手头任务的方式为无人机加油。 该解决方案具有可扩展性，可以轻松配置到各种航空平台。
自主卫星加油可以看作是A3R的宇宙版本，不过软管末端不是启动操作面，而是多个调姿发动机来控制软管和受油卫星对接
“快速航空救援系统"(RAES)由稳定器，绞盘和缆绳组件组成，可用于营救被敌方击落的战机上的飞行员，或从敌占区撤离人员，负责营救的固定翼飞机在地面人员上空释放缆绳，为了方便其快速下降，在缆绳最末端会装有一个采用流线没计并加装了减速翼的重力装置，在缆绳末端降到地面上之后，飞机开始以缆绳着陆点为中心进行圆周飞行，确保缆绳末端不再移动，随后待地面上的飞行员将缆绳末端固定在自己身上后，飞机开始爬升，将飞行员垂直提起，在飞到安全距离后，被营救的人员脱离缆绳，并打开降落伞落地。@彩虹熊_白玮 @飞机永动机 @Mk18_MOD1
