小国巴拿马到底有多厉害？拥有全球最牛的收费站，还能让美国忌惮
巴拿马虽然是一个南美小国，却在国际舞台上有一定的地位，谁让其坐拥举世闻名的巴拿马运河呢，光靠着运河带来的收益，巴拿马就能赚得盆满钵满。
大运河的出现
美洲大陆在航海时代被发现以后，很快就被当时的欧洲列强所瓜分，巴拿马就成为了西班牙的一处殖民地。那时候还没有今天的巴拿马运河，美洲的交通并不发达，即便如此，巴拿马仍旧成为了当时最主要的贸易中心，欧美在此互商互利，巴拿马也发展成了当时美洲最繁荣的国家。
随着贸易规模越来越大，西班牙人意识到交通不便对经济的不利影响，于是在西班牙国王的主张下，敲定了开凿运河的计划，这项工程足足持续了将近200年。这倒不是西班牙故意拖延，而是因为科技水平限制而导致的。
到了19世纪以后，西班牙终于可以正式开工了，又不幸赶上了拉美独立战争的爆发，西班牙殖民者被赶出了巴拿马，开凿运河的计划只能终止。但有商业头脑的不仅是欧洲列强，刚刚独立的哥伦比亚同样意识到运河对拉美经济发展能起到的巨大作用，所以同样提出要开凿大运河。
但哥伦比亚当时是没有开凿运河的能力的，开凿权仍要通过竞标形式交给欧美国家来完成，当时对开凿运河最感兴趣的当属西班牙，法国和美国，三国都和运河有着相当紧密的利益联系。
西班牙不用多说，巴拿马本就是之前的殖民地，虽然现在已经是哥伦比亚的领土了，但西班牙人始终还将巴拿马当自己家的，一直想完成当年开凿运河的计划。法国人则是着眼于拉美地区的利益，再加上又有开凿苏伊士运河的成功经验，所以对巴拿马运河志在必得。
美国则将运河看做是未来战略的一个重点发展方向，毕竟对美国来说，这条运河不但能赚取大把大把的钞票，还能让美国海军的舰队出没两个方向的太平洋和大西洋，美国要想和欧洲各国争一争海上霸权，控制巴拿马运河就非常关键了。
最终法国凭借开凿苏伊士运河的过往成功得到了哥伦比亚政府的青睐，拿下了运河的开凿权。法国对自己的技术也信心满满，他们认为巴拿马运河的长度还不到苏伊士运河的一半，建造起来毫无技术难度。
美国的野心
法国人的脸很快就被扇的啪啪作响，由于苏伊士运河和巴拿马运河所在的环境完全不同，北非气候干旱，开凿运河根本不用考虑降水的干扰，而巴拿马可是位于赤道附近，降水极为丰富，法国人好不容易挖好的河道不到一天就被雨水冲毁。
法国人拼了老命修建了运河的三分之一，就在美国不断干扰和当地气候的双重打击下自愿放弃了运河开凿权。这一来，哥伦比亚只有重新寻找愿意接手运河的对象，美国自然满心欢喜的跳出来接盘，仅用4000万美元就收购了法国人此前的全部心血。
要说做生意，欧洲国家确实和美国差了好几个量级，美国一边悠哉悠哉的修建运河，一边忽悠哥伦比亚直接将运河的所有权割让给美国，美国愿意以先期1000万美元加上每年25万美元的价格向哥伦比亚购买运河。
但哥伦比亚不是傻子，对于运河的价值一清二楚，自然就回绝了美国这流氓一般的出价。没想到美国更狠，见谈不到一块去，干脆钱也不想给了，直接在哥伦比亚境内煽动叛乱，将巴拿马从哥伦比亚手中分裂出来。
新的巴拿马政权本就是美国一手支持的，欢天喜地就将巴拿马运河的控制权交给了美国。美国在解决完当务之急后，终于可以把心思放在运河的具体修建上了。当年法国开凿运河时的困难，美国一个不少的都遇见了，但运河的进度却并未受到影响，原来美国早就准备好了应对的办法。
在热带丛林里开凿运河是一项十分危险的工作，法国当时只有出重金才能招聘到愿意接受的工人，随着人力需求越来越大，自然会不堪重负。相比之下，美国就狠得多了，美国将数十万黑人和华工连哄带骗的送来巴拿马，硬是靠血汗将运河开凿出来。
靠着这条拿黑人和华工的尸山血海堆积出来的运河，美国赚的盆满钵满，在1914年运河完工到1979年的65年间，美国一直掌握着巴拿马运河的绝对控制权，巴拿马运河也成为了美国最重要的出海通道。
夺回运河
别看巴拿马是个被国际承认的主权国家，但美国和美国人在巴拿马是有特权的。美国不但在巴拿马有驻军，还有法外豁免权。打个比方，即便是在巴拿马的美国人犯了什么十恶不赦的大罪，巴拿马也无权执法，必须将其交给美国政府审判才行。
这样的特权使得美国在巴拿马越发无法无天，1964年的时候，就有巴拿马爱国学生进入运河区，向美国人要求升起巴拿马国旗，遭美军直接击毙的事情发生。随即引发的动乱还遭到当地美军的武装镇压，死伤数百人。
但巴拿马的反美情绪愈演愈烈，现任亲美政权遭到推翻，新上任的军事政权将夺回运河控制权作为自己的政治理想，也因此得到了巴拿马民众的支持。上世纪70年代，美国终于不情不愿的承认了巴拿马主权属于巴拿马人民，但就是对运河的归属权闭口不谈。
素材来源：大国将令
