理性分析，一汽大众揽巡的上市，将会摧毁汉兰达的地位。
11月18日，一汽大众揽巡Tavendor正式上市，共提供330TSI 精英巡行版、330TSI 豪华巡逸版、380TSI 四驱R-Line 巡游版、380TSI 四驱R-Line 巡礼版四款车型，价格区间为27.49万—32.59万元。
填补市场空白
一汽大众揽巡一出来，最容易发现的就是一汽大众在SUV产品矩阵中更加完整。
在燃油车中，一汽大众在各个价位区间均有布局SUV车型，包括探影、探歌、探岳、揽境，价格从11万-40万不等。
但是独独在30万上下这个区间少了一款产品，而揽巡就正好完成了这部分的拼图，也就是说之后。一汽大众能够满足你在上各个价位区间的SUV车型的需求。
不过，揽巡不仅对填补一汽大众自身的产品空白有较大的作用，还对整个中大型SUV市场起了关键性作用。
30万级别的中大型SUV中，能打的仅有汉兰达等车型，不过汉兰达主打7座车型，大五座车型仅有入门款一款，这款车型的在功能丰富度上远不及7座车型，算得上是一个丐版。而目前该价位区间能打的五座车型也只有本田冠道一辆车，所以看下来这个市场还有很大的空白，揽巡的到来无疑是满足了该市场的消费者的需求。
揽巡的大五座能买吗？
换个方式来问，揽巡大五座卖得出去吗？个人认为没有什么问题。
一方面是市场需求摆在这。近几年，国内新中产群体增多，已经占比国内人口的2成以上。这部分群体的消费特征表现为“愉悦消费”，简单来说就是偏好能够提升幸福指数的产品，在汽车的选择上更偏好舒适度，具体表现就是驾乘空间更宽裕，这也是为什么理想、蔚来的中大型车型卖得这么好的原因。
整体车身尺寸表现优秀，揽巡长宽高为4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980 mm，对标汉兰达7座车型（4965/1930/1750mm，轴距2850mm），甚至轴距还要更长，内部空间上有很大的优势，除此之外，剩下的车型中也没有几个能够在空间上比揽巡更“豪横”。
所以，如果偏好大空间，那么揽巡就是最优解。
另一方面，大五座设计让内部舒适感翻倍。大7座车型虽然大，但是大在外面，内部各个位置还是有被压缩的空间，但是大五座就不同了，揽巡在原本尺寸就大的基础上仅提供五座车型，这也就意味着每一排的乘坐舒适感将会更好，而这也会更满足新中产群体的需求。
具体来看，揽巡前排头部活动空间1031mm，后排可达974mm，二排腿部空间达1856 mm，就是说我们的身体想怎么放怎么放，不用再被局限在以往的一点点空间中，这种舒适性这在长途行程中就显得格外重要。
综上，揽巡让偏好大空间，有高舒适性要求的用户得到了满足，当然值得选购。
操控更越野
大空间只是揽巡的其中一个优势，它的动力、操控性也是一大优势。
具体来看，揽巡搭载330TSI+2WD/380TSI+4WD两种不同的动力组合，揽巡采用330TSI+2WD/380TSI+4WD两种不同的黄金动力组合，其中，380TSI 高配车型搭载的是我们的老朋友——EA888 2.0T发动机，其稳定性和动力性能都有目共睹，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，在7速湿式双离合变速箱下，百公里加速9.1s，揽巡在起步上具有明显的优势，后半程的加速也不虚。百公里油耗来到了8.68L，整个来看，是兼顾了动力性能和经济性的。
值得一提的是，揽巡延续了大众的德系底盘调校，虽然车身庞大，但是十分灵活，所以不用顾虑车辆笨重之类的问题。
写在最后：
总的来看，揽巡是在保证大空间、舒适性、操控性的基础上，将合资中大型SUV的车型的价格打了下来，同时凭借着大五座的设计填补了30万级别市场的空白。虽然汉兰达已经在市场驰骋多年，但是就产品力和竞争力而言，揽巡完全不输它，将汉兰达拖下去仅仅是时间问题了，让我们拭目以待揽巡接下来的表现。
