时隔1年半，滴滴终于回来了。
前两天，滴滴出行官宣，正式恢复新用户注册。评论区不少网友戏称，钮枯禄·滴滴正式回宫。
可以说，恢复用户注册，标志着滴滴在历经563天寒冬后，开始迎接春天的到来。
滴滴“消失”563天
回顾一下滴滴“消失”的过程。
2021年7月，其在美国上市后，引发数据安全方面的讨论，被7部门进驻公司进行安全审查，App被要求下架；2022年7月，接到80.26亿元罚单，并开始整改；10月，从美股市场退市。
直到最近整改通过，重新开放注册，事件才算告一段落。
由于下架，滴滴App的月活用户明显下降。
根据第三方平台数据，2021年7月，滴滴出行有6306万月活用户，到了2022年12月，该数字仅剩2994万。
如今，随着恢复新用户注册，App重返市场不过是时间问题。
对滴滴来说，春节前回归，或许能借着春运夺回部分丢失的份额。然而，从现在的网约车市场来看，恐怕难度不小。
市场格局早已变天
要知道，巅峰期的滴滴手握9成市场份额，一朝被下架，如此巨大的空缺，自然引得众新老玩家趁虚而入。
滴滴刚下架没多久，一封T3出行的内部文件在网上曝光。
T3认为，滴滴App下架正是自己弯道超车的机会，便召开紧急会议调整开城计划，预计在7月内连开15城。
另一边，早在2019年就下架的美团打车悄悄复出，并在1个月内迅速开通上百个城市的出行服务。
原本主打聚合平台的高德打车也不甘示弱，在“早高峰免佣”的基础上，推出“暑期免佣季”等系列活动。
去年7月以来，华为、腾讯、抖音等相继被爆出在网约车领域有所布局。
华为推出网约车平台Petal出行的测试版，定位聚合平台。截至目前，已有首汽约车、神州专车、T3出行、阳光出行等品牌入驻。
腾讯出行页面中，除网约车服务外，还增加代驾、租车、优惠加油、跨城出行等服务。
抖音这边稍显保守，只在去年12月上架“T3打车”小程序。
至于新玩家。
根据交通运输部披露，截至2022年末，全国共有网约车平台298家，比滴滴下架时新增57家，增幅约24%。
滴滴试图抢回市场
随着整改合规，恢复新用户注册，滴滴出行的运营将重回正轨。挑战，也从政策层面转向到市场层面。
毕竟，下架期间，滴滴已丢失相当大的市场份额。
一方面，对移动互联网App来说，拉新获客渠道被斩断，就意味着无法寻求增长，只能在既有基本盘上维持运营。
另一方面，滴滴的品牌形象陷入巨大争议。即便外界传闻不少都是捕风捉影，但在监管介入和舆论压力下，公司难免遭遇品牌危机。
再者，便是前面提到的同行竞争加剧。
同时，数据显示，单月网约车订单量从2021年7月的7.77亿单下降到2022年12月的5.04亿单。在僧多粥少的情况下，各家争夺用户的手段只会更加激烈。
目前，滴滴头顶的金箍正在一点点放松，当下互联网环境、网约车市场和自身处境，都已发生巨大改变，其回春之路仍然漫长。
短期来看，恢复新用户注册有助于公司走出低谷；但长期来看，滴滴还需要找出新的商业故事才能重拾往日估值辉煌。
至少，在资本市场上，它仍需完成重新上市，才能满足外界期待。
可以确定的是，未来网约车行业应该会越打越烈，滴滴重归战场，不排除将发一波福利，而其他玩家自然也会不甘示弱地跟进。
不过，随巨头们怎么闹，只要能让我们消费者薅到羊毛，就没毛病。