比亚迪仰望的这个品牌策划真是让人一言难尽 。
名字起得贼文艺，仰望星空，LOGO却配一贼有年代厚重感的甲骨文，说是“电”，但我怎么看都像一个树枝甚至几条爬虫。另外，“电”的甲骨文和“仰望”有啥关系？这么生硬的组合，我是第一次在这么大的企业的品牌设计里看见。
首发两辆车的造型设计（越野有点土，超跑杀马特）咱就不细说了，审美这事儿没法争，但车型真没选太对。比亚迪的匹配高端客户其实和华为高度一致，泛体制内的中高层、实体行业的老板，追求的就是一个沉稳低调闷骚，相比越野和超跑，一款大轿车或者说礼宾车更合适，可以理解为奢华版的汉。之前请了一堆社会大佬提汉，很好的营销，但别人身价最低的都上亿的，真会开你这个30万不到的汉？
感觉就是比家一纯理工直男，但内心又为这个标签感到自卑，于是胡乱往自己身上喷一些文艺青年或者百家讲坛油腻讲师或者非主流潮男的元素，结果不伦不类，活脱脱整出一个尬牌。
比家在品牌、设计和产品等一系列软实力指标上都很一般甚至就是差，还这么有市场统治力，根本上，还是因为船夫哥的战略远见取得了明显的先发优势，尤其在10万到25万这个区间，没几个对手能推出像样的产品。
但这个优势肯定不长久，对手总会进入到这个区间来和你直接竞争，Model3一降到22万，很多之前要买海豹的立马就纠结了。蔚来的新品牌也是20到25万，还有最近长安深蓝异军突起，靠得就是20万的纯电轿车。
企业的根本优势还是各种管理上的内功，光想着往高端品牌上攻，不去修补自己的一些短板，最后可能10到30万的基本盘也会受到侵蚀。
