如果这个世界上有两种跑车，一种是让人真开心的跑车，一种是让人傻开心的跑车，那么BRZ一定是第二种。这种傻开心，是你从踩第一脚离合，挂第一个档位，扭第一下方向盘就能感受到。转向精准到像98K，换挡的手感直接到只能用通透来形容，每挂一次档就像把手伸进变速箱抓了一把齿轮。
狂躁与诡异，但你是越开越喜欢，越玩越过瘾。粗暴的对待感觉都不是你在开车，而是车在开你，发动机属于那种不跑高转就没有灵魂的类型。2000转它还在睡觉，3000转它还没下床，5000转它才开始刷牙，7000转开始直接打人，红绿灯起步挂个2档就能起步干到60，感觉这个车给你6个档位都有点多余。
值得一提的是，为了让傻开心翻倍，工程师还在发动机舱和副驾驶之间留了一个快乐传声筒，高亢的发动机声随时能涌到你耳边，86的有趣在于，你愿意去了解它转速的脾气，去探测它离合的G点，
斯巴鲁的绝活是水平对置发动机，这台机器有一种魔力，能够把所有直的掰成弯的，能够把所有弯的掰成更弯的，因为重心低，也因为轴距短，当你顶着高速甩进弯里时，灵活的程度都会让你怀疑这车是不是装了一套四轮转向，如果你技骚人胆大，急弯中一脚大油门，还能轻而易举体会到车屁股失控的快乐。处于这种快乐之中你才能体会到原来快乐并不等同于速度，原来控制并不等同于操控，BRZ在弯道之中给你带来的快乐是那样的简单而美妙。简单到就像你饿了的时候，刚好吃到了你妈炒的鸡蛋炒饭，美妙到就像你跟那个喜欢的女生表白的时候，她却也刚刚好喜欢你。
我想很多拥有头文字D情结的人才会幻想或者努力去实现拥有这样一辆跑车。之所以会成为很多人的青春记忆，除了跟车有关以外，是不是还因为它真实记录了一个普通人追逐梦想过程以及困境。托海没有追上他喜欢的女生，阿木也没有开到他喜欢的GTR，你说每个人都是某种意义上的失败者，如果一个人长大了，仍然相信头文字D里讲的那套故事逻辑，那么他喜欢上BRZ似乎是一件理所当然的事情，一个注定不会成为完美主角的人，不断向主角的位置走去，一辆注定不会是最快的车，不断地向乐趣的方向靠近。
傻开心的本质是试图在时代的洪流里，用幻想为自己构筑一个躯壳，创造微不足道的快乐，抵御泛滥成河的未知，回头来看，这未尝不是一件勇敢的事情。你始终傻傻的相信，明天的你一定会比昨天的你要更好，所有的人都在嘲笑你的乐观，而BRZ却跟你说：这么巧啊，我也是这么想的。
拥有BRZ像是迈入30岁的一个“成人礼”，不仅找到了自己的爱好，因此结识了一群志同道合的车友，打开了一个全新的世界，更重要的是它让你开始敢于做自己，敢于做出自己的选择，而不是做别人希望我做的选择、过的生活。
也许这就是一辆能让男人变回男孩的玩具吧。人生中一定绕不开的车，是它了！