如果這個世界上有兩種跑車，一種是讓人真開心的跑車，一種是讓人傻開心的跑車，那麼BRZ一定是第二種。這種傻開心，是你從踩第一腳離合，挂第一個檔位，扭第一下方向盤就能感受到。轉向精準到像98K，換擋的手感直接到隻能用通透來形容，每挂一次檔就像把手伸進變速箱抓了一把齒輪。
狂躁與詭異，但你是越開越喜歡，越玩越過瘾。粗暴的對待感覺都不是你在開車，而是車在開你，發動機屬于那種不跑高轉就沒有靈魂的類型。2000轉它還在睡覺，3000轉它還沒下床，5000轉它才開始刷牙，7000轉開始直接打人，紅綠燈起步挂個2檔就能起步幹到60，感覺這個車給你6個檔位都有點多餘。
值得一提的是，為了讓傻開心翻倍，工程師還在發動機艙和副駕駛之間留了一個快樂傳聲筒，高亢的發動機聲随時能湧到你耳邊，86的有趣在于，你願意去了解它轉速的脾氣，去探測它離合的G點，
斯巴魯的絕活是水準對置發動機，這台機器有一種魔力，能夠把所有直的掰成彎的，能夠把所有彎的掰成更彎的，因為重心低，也因為軸距短，當你頂着高速甩進彎裡時，靈活的程度都會讓你懷疑這車是不是裝了一套四輪轉向，如果你技騷人膽大，急彎中一腳大油門，還能輕而易舉體會到車屁股失控的快樂。處于這種快樂之中你才能體會到原來快樂并不等同于速度，原來控制并不等同于操控，BRZ在彎道之中給你帶來的快樂是那樣的簡單而美妙。簡單到就像你餓了的時候，剛好吃到了你媽炒的雞蛋炒飯，美妙到就像你跟那個喜歡的女生表白的時候，她卻也剛剛好喜歡你。
我想很多擁有頭文字D情結的人才會幻想或者努力去實作擁有這樣一輛跑車。之是以會成為很多人的青春記憶，除了跟車有關以外，是不是還因為它真實記錄了一個普通人追逐夢想過程以及困境。托海沒有追上他喜歡的女生，阿木也沒有開到他喜歡的GTR，你說每個人都是某種意義上的失敗者，如果一個人長大了，仍然相信頭文字D裡講的那套故事邏輯，那麼他喜歡上BRZ似乎是一件理所當然的事情，一個注定不會成為完美主角的人，不斷向主角的位置走去，一輛注定不會是最快的車，不斷地向樂趣的方向靠近。
傻開心的本質是試圖在時代的洪流裡，用幻想為自己構築一個軀殼，創造微不足道的快樂，抵禦泛濫成河的未知，回頭來看，這未嘗不是一件勇敢的事情。你始終傻傻的相信，明天的你一定會比昨天的你要更好，所有的人都在嘲笑你的樂觀，而BRZ卻跟你說：這麼巧啊，我也是這麼想的。
擁有BRZ像是邁入30歲的一個“成人禮”，不僅找到了自己的愛好，是以結識了一群志同道合的車友，打開了一個全新的世界，更重要的是它讓你開始敢于做自己，敢于做出自己的選擇，而不是做别人希望我做的選擇、過的生活。
也許這就是一輛能讓男人變回男孩的玩具吧。人生中一定繞不開的車，是它了！