1967年，这位68岁的老人骑摩托车以296公里/小时的速度，创下了1000 cc以下的摩托车的世界纪录，至今无人能破。
他就是摩托车界的传奇人物，名叫伯特·孟若（Burt Munro），是一名来自新西兰的摩托车赛车手。
伯特于1899 年出生于新西兰因弗卡吉尔的农民威廉·芒罗和莉莉·艾格尼丝·罗宾逊，他的双胞胎妹妹在出生时就去世了，医生说伯特“活不到两岁”。幸运的是，医生的判断不一定都是对的。
伯特天生就喜欢追求速度，很小的时候在他家的农场他骑着最快的马穿过农场，然后乘坐火车前往因弗卡吉尔港口也是他的兴奋之源，而在他稍大一点的时候，当看到一辆摩托车在一条安静的街道上疾驰而过的瞬间，他被深深地迷住了。摩托车的发现让伯特更加向往农场之外的速度与激情。
伯特一直住在家庭农场，在成为赛车手前，他曾经是一名摩托车推销员和机械师。
1915 年，他买了他的第一辆摩托车，一辆道格拉斯。到 1919 年，他花50英镑买了一辆带边车的 Clyno，他把边车拆掉，然后他用Clyno参加了当地的比赛。
1920 年，对于伯特是很重要的一年。31 岁的他换了一辆新的印第安侦察兵（Indian Scout ），发动机上写着50R627，这是该型号（600cc Scout）生产的第 627 辆车，这辆摩托车的最高时速为 55 英里/小时（88.5公里/小时）。这辆车将为他赢得无上的荣誉，并一直陪伴着他，直到他去世。
伯特于 1926 年开始改装他的印第安侦察兵，他的方法是纯DIY，而不是正规的。他没有钱，有的只是一份痴迷、一份执着和一个决心。他使用旧辐条作千分尺，并在旧锡罐中铸造零件，他建立了自己的四凸轮设计来取代标准的两凸轮系统并转换为顶置气门。
他制作了自己的机筒、飞轮、活塞、凸轮和随动件以及润滑系统。他用卡特彼勒拖拉机车轴手工雕刻了他的连杆，并将其硬化和回火至143吨抗拉强度。他制造了一个十七板、千磅压力离合器，并使用了三链传动。他尝试了流行性设计，最终将摩托车完全封闭在一个流线型的外壳中。
1940年，伯特以194.4公里/小时的速度创造了新西兰摩托车的最高速度纪录。
伯特于1927年结婚，在20年里生了四个孩子，他在1947年和妻子离婚。离婚后他放弃了工作，住在车库里，日夜工作以升级改装他的“老爷车”，他将其称为 Munro Special（孟若特制）。
接下来他创造了一系列新西兰公路和海滩纪录。
1957 年 2 月，他创造了211.44公里/小时的新西兰公开海滩纪录，1957 年 4 月，他在基督城以231.09公里/小时的速度创造了 750cc 的记录。1962 年 3 月，他在因弗卡吉尔以 12.31 秒跑完1/4英里（0.41公里）。
从1962 年起，已为人祖父的伯特9次在美国犹他州博纳维尔盐滩参加比赛，这里是全世界最著名且唯一的极速汽车赛场。在这里他三次创造了世界纪录。
1962 年，他的发动机达到了850cc，创造了 288 公里/小时的 883 cc 级纪录。
1966 年，他以 920 cc 的发动机创造了 270.476 公里/小时的 1000 cc 级纪录。
1967 年，68岁的他的发动机达到 950 cc，他创造了 295.453 公里/小时的 1000 cc 级以下记录。而在资格赛中，他以 305.89 公里/小时的速度奔跑，创下了印第安摩托车官方记录的最快速度。而非官方的速度记录更是达到了 331 公里/小时。
伯特自1950 年代后期以来患有心绞痛，他在1977 年中风后，协调能力下降了，对于一个赛车手来说，这令他觉得沮丧。他于 1978 年 1 月 6 日寿终正寝，享年 78 岁。
2006年，他入选了AMA 摩托车名人堂。
2014 年，也就是他去世 36 年后，在他的儿子约翰注意到当时 AMA 的计算错误后，他被追授了 1967 年 296.2593 公里/小时的记录，这个纪录保持至今。
伯特的精彩故事被拍成了电影《世上最快的印第安摩托》，豆瓣评分8.9，属于极高的分数。
