泰国投资促进委员会（BOI）报告显示，2019年中国以2900亿泰铢的投资额首次超越日本成为泰国最大的外资来源国。
日本垄断了近半个世纪
一直以来，日本和美国都是泰国的数一数二的外资来源国。尤其是日本，数据显示，从80年代到1996年日本雄踞泰国外资来源国榜首，最高的时候曾经占外资来源的80%。
从2015年开始，中国对泰国的投资逐年增加。投资的增加是顺理成章、水到渠成的事，为何这么说呢？因为从2013年以来，中国就一直都是泰国的第一大贸易伙伴，中国资本早就开始布局泰国，而在这两年开始集中爆发。
早期，日本核心是在泰国打造了汽车生产的完整产业链，成为日本汽车工业的供应中心，此外在家用电器、食品行业、化工、机械等领域日本也大力投资。
所以，在泰国的大街小巷，无处不在日本汽车、摩托车几乎垄断了泰国的市场，泰国家庭都是清一色的日本品牌的家电。
20年前，汽车和家电就是日本的强项，能够横行泰国市场也无可厚非。但这局面在近十年开始悄然发生了变化。
每年1000万游客的涌入，“你好”席卷泰国
从2011年起，赴泰旅游的人数就呈爆发式的增长，尤其是电影《泰囧》的成功更是功不可没。
几个细节就能感受到泰国为了欢迎招待好有钱“大爷”的用心，一是泰国的各大银行的ATM机悄悄地把日语撤下换成的中文；二是机场、汽车站、酒店、景点的中文标识越来越多，甚至连景点介绍音频都有了专门的中文；三是支付宝、微信极大的方便。要是旅游途中知道你是中国人，亲切的泰国人都会跟你来一句“你好”。当然这也要得益于中国汉办十多年来，每年向泰国输送数百名中文教师。
中国电商改变了泰国人的习惯
代差，就是机会。
中国互联网巨头们从20年前跟“美丽国”抄作业，10多年前开始结合中国的国情建了“中国模式”，到这3年抖音开始风靡全球，包括泰国。从电商的发展上，中国和泰国是有显著的代差，所以互联网巨头早早就着眼于在泰国线上平台、物流、金融等方面的布局。
阿里巴巴投资的Lazada现在已是泰国第一大电商平台。京东与泰国最大的零售企业尚泰集团共同打造了京东泰国，现在是泰国零售市场上增速最快的电商渠道。
图片来源网络：泰国的京东电商
TikTok东盟用户数突破2.4亿，TikTok Shop新增了泰国、越南、马来西亚三大站点，现已开放卖家入驻。
同时，以海尔、格力为代表的国产品牌，通过在中国多年的电商运营经验，以及在泰国打下的品牌基础，成为泰国消费者首选的中国品牌。根据相关数据显示，在泰国主流电商平台海尔大家电销量同比增长140%，排名第二，其中海尔冰箱、空调第一。
与Facebook等互联网在泰国布局相比，中国电商更胜在形成了完善的生态，而在他们泰国还是个人卖货时代。
以电动车、高铁为代表的“中国模式”目标是整个东南亚
从上世纪80年代开始日本投资泰国以燃油汽车工业、化工、轨道交通等领域为代表，而当下中国的投资则又是开辟了一个新的时代。
除了电商，中国高铁和日本激烈厮杀。当年日本借钱给泰国政府建起了泰国的第一条城市轨道交通系统，如今中国高铁凭借成本和地理位置的天然优势，成功拿下泰国的第一条高铁，预计将于2026年泰中高铁一期工程连接曼谷和呵叻将通车，2029年将和中国、老挝的高铁连通，届时将实现坐着高铁去泰国。
此外，中国资本向日本在泰国垄断行业——汽车，开启一场围猎日系车的盛宴。
因为，中国新能源汽车的“绿色旋风”正在席卷泰国。2022年中国向泰国出口的新能源汽车数量，已达到历史新高，今年1月到9月共出口约59375辆，比2021年同期增长176%。6家中国车企加入泰国电动汽车激励措施计划。其中比亚迪、长城汽车、上汽已经在泰国建厂。
在中国车企进入泰国市场之前，整个泰国市场是被日系汽车垄断的，甚至连美国汽车也无力竞争。2019年数据显示，7家日系车企总占泰国86%的轿车市场份额，其中，丰田、五十铃及本田的市占率分别达32%、16%、13%。
泰国有完整的成熟的汽车工业产业链，劳动力成本低，且技术熟练，基础设施完善，非常适合汽车工业发展，中国电动车瞄准泰国，辐射整个东南亚。可以这样说，拿下泰国，也就意味着拿下东南亚市场。
三十年河东，三十年河西。完美解释了，日本和中国在东南亚投资产业投资的时代差异性。2009年第一次到泰国，从机场到酒店的繁忙的路上几乎难见一辆日本品牌以外的车，希望再不就的将来，看着窗外感叹的是：日本汽车去哪里了？