曾几何时，铃木在国内汽车市场还是非常受消费者青睐的，而且旗下有相当多的经典产品，比如铃木雨燕，凭借着小巧的车身与优异的油耗经济成为了很多年轻人的第一辆车。
还有奥拓，曾经在市场中的火爆程度不亚于现在的宏光MINI EV，也是这两款经典的小车，让铃木拥有了“小车之王”的称号。当然，诸如此类的经典车还不少，大家非常熟悉的北斗星，因为空间利用率极高，油耗也很低，经济实用，是不少做生意的消费者的首选。
但是让人很遗憾的是，因为官方态度不明确，小型车市场逐渐萎缩、产品线过于单一等一系列的原因，铃木逐渐走下坡路。2011年销量到达巅峰22万台后，铃木在2017年只卖出了8万多台，到了2018年甚至只剩3.45万辆。也就是2018年，长安汽车公司以1元现金收购日方企业持有的长安铃木50%股权，代表着铃木品牌正式退出中国市场。
铃木的退市对于很多消费者来说还是非常可惜的，毕竟旗下的产品确实经典，但是让人有些惊喜的是，阔别4年，铃木最近在国内汽车市场又有了新的动向。最近网上曝出了一组铃木Baleno的国内专利图，这似乎意味着铃木有可能要重新回到中国汽车市场。
从曝光的专利图来看，铃木Baleno的造型和海外版基本保持了一致，前脸采用了熏黑处理的进气格栅，两侧是分体式LED灯组，整体看起来和日产骐达有着几分神似。
车身侧面采用了双腰线设计，配备15和16英寸两种风车式轮毂，长宽高分别为3990/1745/1500mm，轴距为2520mm，定位小型车，比大家熟悉的飞度（长宽高：4109×1694×1537mm，轴距2530mm）等小型车都要小一些。
内饰方面参考海外版设计，新车搭载了一块9英寸的悬浮式中控大屏。配置方面搭载了手机互联、360度全景影像、HUD抬头显示、无钥匙进入、定速巡航等，还是非常丰富的，若是在国内市场上市的话应该会有更多的本土化设计和配置。
动力方面同样得参考海外版车型，预计搭载1.2L自然吸气发动机，最大功率90马力，最大扭矩113牛米，匹配4速自动变速箱或5速手动以及CVT变速箱。从这个参数来说的话，相比飞度（1.5L，131马力，155牛米）这样的小型车还是差了一点点。
除此之外关于新车曝光的消息还不算很多，而且是否会重回中国汽车市场，铃木官方也未做回应，但是我们对它的到来还是非常期待的。从产品层面来说，铃木Baleno在尺寸和动力方面都不如飞度这样的小型车 ，但是它的价格是真香，海外市场起售价折合人民币为5.33万元，比飞度和大众Polo甚至是现在最火爆的比亚迪海豚都要便宜不少，吸引力是足够的。
从市场层面来说，大家对铃木重返中国市场的呼声还是很高的，可以看出无论是品牌还是产品都是有一定认可度的，若是重回中国市场，在产品保持不错的竞争力的情况下，车知事认为铃木还是可以在国内汽车市场夺得一席之地的，拭目以待吧。
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