#印度隐身无人机#
文/萌云
据新华网消息，最近，负责印度新型武器开发和测试的“国防研究与发展组织（DRDO）”宣布了一项最新科研成果，即印度已经在近期成功测试了新一代隐身无人机系统。据悉，这个在印度东部航空测试试验场进行首飞的无人机被称为“隐形翼空中试验载具”（SWIFT），是印度未来大型无人战斗机“加塔克”的缩比测试飞行器，主要用来验证其隐身设计和自主起降能力。
印度方面声称，SWIFT的首飞成功不仅意味着印度自行研制高性能无人器技术得到快速提高，而且还在本国武装部队的武器装备本土化上获得了重要突破，因为在莫迪总理上台以来，印度政府和印军就已经制订了宏伟的国防工业自主化方案，计划在2030年之前让印度武器装备自给率达到80%以上，因此SWIFT的研制也被视为印军减少对外国供应商依赖的重要举措之一。
据印度媒体报道，SWIFT无人机从机身结构到内部的飞行控制系统、以及内部的航空电子设备均由印度自行研制。不过，这架无人机上的最重要部件——发动机则采用进口商品，这是一台俄罗斯NPO土星设计局研制的36MT小型涡扇发动机，外界普遍认为这再一次证明印度国防产业仍然存在致命伤，那就是更高级的航空发动机、精密设备和电子仪器等对于印度方面还说还存在很大差距。
印度媒体得意洋洋地宣称，研制中的“加塔克”无人战斗机将是一种可以“洞穿”中国防空系统的隐身作战飞机，由于采用了与美国X47B类似的飞翼布局，“加塔克”无人战斗机可以将自己的雷达截面积降底到0.1平方米以下，从而达到隐身的效果。不过，外界普遍认为，隐身作战飞机技术不仅仅是飞行器外形进行隐身修形那么简单，这项技术涉及到隐身材料技术、隐身结构设计、飞行器综合射频管理、红外隐身技术和隐身测试技术等等一系列技术的突破，印度想要在短时间内从零基础达到比较高的水平是十分困难的。
分析人士指出，世界上研制隐身作战飞机最强的中美两国，在隐身飞行器测试上花费了大量的人力物力，其几十年如一日对隐身技术原理和不同材料不同结构的测试，才是隐身技术发展的原动力和基础，隐身技术说到底是一门综合性的验证科学，需要一步一个脚印的进行测试和研究，不断调整设计和生产加工工艺。
（中国隐身无人机）
以“加塔克”无人战斗机采用的飞翼背部进气道布局设计为例，这个设计需要对无人机进气道进行一体化设计，并实现一体成型加工，这是现在的印度根本做不到的，印度如果不借助美俄技术合作，自己摸索将花费大量时间，所以印度方面夸口可以穿越其他国家的防空系统，可能有些言之过早。