今年以来，国际局势的几番风云，对跨境卖家来说可谓是风雨飘摇中的小花，夹缝中艰难生存。
英国铁路停运 罢工潮席卷欧洲
首先是“英国铁路将面临30多年来最大规模的罢工行动”。面对物价、油价飞升，通胀高企，英国铁路系统员工决定在6月21日、23日及25日举行罢工，以争取改善工作条件。这也是30年来规模最大的铁路罢工。虽然铁路公司也推出了紧急服务时刻表，但只能维持大约1/5的班次。而且本次铁路大罢工可能会持续6个月！
在通胀压力下，不只是英国铁路工人，还有更多国家的工会采取罢工，目前西班牙、德国、比利时等多国都发生了罢工事件！
鹿特丹港堆场爆满 空箱积压难返中国
在欧洲罢工此起彼伏的同时，鹿特丹港未交付货物的积压情况也日益严重。这迫使海运公司优先考虑发运满载货物的集装箱，导致亚洲出口商至关重要的空集装箱，正被大量困在这个出口枢纽中。
鹿特丹港表示，由于远洋船只时间表不再准时以及进口集装箱驻留时间延长，过去几个月鹿特丹港的堆场密度一直非常高。尽管当前中国的疫情形势已显著好转，但由于船舶短缺和欧洲港口的延误，欧洲出口货物不得不与运往中国的空箱竞争，可能会对亚欧航线造成进一步的干扰。
不少物流企业表示，中国的工厂将需要大量空集装箱来弥补过去几个月延误或未完成的订单，而这一切正面临船舶和集装箱短缺的阻碍。
根据FourKites的数据，从中国周边省份进入上海的卡车集装箱货运量，目前已恢复到了本轮疫情爆发前水平的71%。
以往铁路运输往往能分担港口面临的拥堵压力，但近来爆发的疫情和俄乌冲突，也令许多企业避开陆路运输。与此同时，欧洲近来掀起的罢工运动，更加剧了物流面临的困境！
德迅国际公司表示，这种情况意味着所有北欧主要港口的船只等待时间将更长。今年4、5月份从欧洲到亚洲的船只中，约有60%的船只遭遇了延误，截至6月17日，鹿特丹港外有13艘船只等待泊位。
一边是爆满的堆场码头，一边是为薪资待遇抗议准备罢工的码头/铁路/运输工人，双重打击之下，船期和交货时长或将进一步延误。
跨境电商卖家该如何自救？
在这里建议所有做欧洲平台卖家近期都要密切关注罢工行动的进展，跟进自己的产品物流情。未雨绸缪，提前做好预警和物流替换方案！根据情况及时调整自己的出货计划和运输线路，以减轻罢工事件对货运的影响。