今年以來，國際局勢的幾番風雲，對跨境賣家來說可謂是風雨飄搖中的小花，夾縫中艱難生存。
英國鐵路停運 罷工潮席卷歐洲
首先是“英國鐵路将面臨30多年來最大規模的罷工行動”。面對物價、油價飛升，通脹高企，英國鐵路系統員工決定在6月21日、23日及25日舉行罷工，以争取改善工作條件。這也是30年來規模最大的鐵路罷工。雖然鐵路公司也推出了緊急服務時刻表，但隻能維持大約1/5的班次。而且本次鐵路大罷工可能會持續6個月！
在通脹壓力下，不隻是英國鐵路勞工，還有更多國家的工會采取罷工，目前西班牙、德國、比利時等多國都發生了罷工事件！
鹿特丹港堆場爆滿 空箱積壓難返中國
在歐洲罷工此起彼伏的同時，鹿特丹港未傳遞貨物的積壓情況也日益嚴重。這迫使海運公司優先考慮發運滿載貨物的集裝箱，導緻亞洲出口商至關重要的空集裝箱，正被大量困在這個出口樞紐中。
鹿特丹港表示，由于遠洋船隻時間表不再準時以及進口集裝箱駐留時間延長，過去幾個月鹿特丹港的堆場密度一直非常高。盡管目前中國的疫情形勢已顯著好轉，但由于船舶短缺和歐洲港口的延誤，歐洲出口貨物不得不與運往中國的空箱競争，可能會對亞歐航線造成進一步的幹擾。
不少物流企業表示，中國的工廠将需要大量空集裝箱來彌補過去幾個月延誤或未完成的訂單，而這一切正面臨船舶和集裝箱短缺的阻礙。
根據FourKites的資料，從中國周邊省份進入上海的卡車集裝箱貨運量，目前已恢複到了本輪疫情爆發前水準的71%。
以往鐵路運輸往往能分擔港口面臨的擁堵壓力，但近來爆發的疫情和俄烏沖突，也令許多企業避開陸路運輸。與此同時，歐洲近來掀起的罷工運動，更加劇了物流面臨的困境！
德迅國際公司表示，這種情況意味着所有北歐主要港口的船隻等待時間将更長。今年4、5月份從歐洲到亞洲的船隻中，約有60%的船隻遭遇了延誤，截至6月17日，鹿特丹港外有13艘船隻等待泊位。
一邊是爆滿的堆場碼頭，一邊是為薪資待遇抗議準備罷工的碼頭/鐵路/運輸勞工，雙重打擊之下，船期和交貨時長或将進一步延誤。
跨境電商賣家該如何自救？
在這裡建議所有做歐洲平台賣家近期都要密切關注罷工行動的進展，跟進自己的産品物流情。未雨綢缪，提前做好預警和物流替換方案！根據情況及時調整自己的出貨計劃和運輸線路，以減輕罷工事件對貨運的影響。