#车主点评#【车主：坐垫长度良心，背部支撑也有，就是皮革不透气】
海豚2021款401km骑士版
裸车价：13.08万元
纯电里程：350.00km
五年前驾照到手后就入了二手09款1.6丐版手动速 腾，之前还对新能源车嗤之以鼻的我(续航里程， 充电环境、冬季衰减、整车做工、三电技术、驾控感受、故障率、保值率等)，先是看到新能源车逐渐由政策主导变成了市场驱动(市占率保有量稳步攀，媒体报道铺天盖地)。其次，通过对这几年自己用车'环境分析来看，99%情况下行驶在时速80km内的市区，平均每年行驶六千公里，疫情当下出远门概率更低。加之油价攀升催化便开始关注紧凑型代步电车。不甘于降级消费到五菱mini,又拿不出更多钱来买id3的我在好猫的外观内饰和海豚的内在实力中间徘徊。试驾过后，海豚体验最接近油车，加速刹车线性，动 能回收不突兀，车机流畅(好猫芯片门膈应人) 。时 尚版试驾车动力确实够(11秒水平) ，但差价不大的情况下骑士版动力提升近乎翻倍，简直真香!车身更小巧，内部空间不打折，又是大厂旗下最新平台产物，连续几天熬夜翻遍了几乎所有车评人以及车友分享，中毒越来越深，只能下定!
#提车价格
人在家中坐，疫情天上来。封在家里碰上毫无征兆涨价的我只能硬着头皮上车!找了汽贸熟人，13.08万车款自然没得砍价余地，和车友群里动辄3个月的朋友比，33天提车的我简直美滋滋。全款拿下，保险3500更是良心!没任何砍价，没任何赠品，没任何强制装潢，和汽贸销售总计聊天不超20句话，简直和京东购物-般简单，也凸显了构建直营店的必要性!
#用车感受
用车环境:市区通勤，白天为主，偶尔郊区省道。无车位但充电便利。
#驾驶风格
激进穿梭型，地板油选手，最烦马路宿便，排斥一切驾驶辅助。
#能耗表现
电池容量45度。
能耗:气温25左右，全程开空调，运动模式，市区在80km/h内，电耗11度/百公里左右。跑高速120km/h的情况下15度/百公里起步。目前700km开下来13.1度/百公里。
#驾驶感受
①转向。相比老速腾0虚位，海豚转向虚位较大，低速十分轻盈，挪车超级轻松。中高速方向盘适度加重，但也不会太敏感。地板油并线过程中方向尤其沉重但仍有虚位。方向调至运动模式后虚位会变小一点，但仍谈不上0虛位般指向精确。
②底盘。悬挂设定偏软，80km/h内压过井盖，路面标线等凹凸过滤不错。相比独立悬挂的老速腾，海豚后板悬应付连续凹凸不平路面过滤能力不足。
③动力刹车+分线性，地板油不是蹦出去，刹车也不 是一 踩就点头,都无生硬的段落感。相比一 踩就有的 sport模式，eco模式 下油门前半段不敏感。高低动能回收模式区别明显，低动能回收模式十分接近油车空挡滑行。
④隔音。80km/h内，平坦路面，电机噪声、路噪、胎噪、风噪都不明显。速度再高，风噪占上风。强烈建议原厂推出付费升级门窗胶条服务。目前新车状态没有任何异响。
#最满意
车机智能化等。目前主要使用高德导航，其他app没用过。
①语音助手超好用，反应超快，必须好评。车机菜单逻辑还算简单明了。
②屏幕亮度够，反光不明显。(屏幕亮度 关联自动大灯功能
③NFC钥匙超级好用，比亚迪app远程控制超级好用，实体钥匙可以抛弃了。
#最不满意
①平时很少用车机听音乐，主要连手机蓝牙，其中方向盘快捷键切换音源到手机蓝牙需要跳过几个应用，且该应用不能卸载。也不不支持上车默认启用蓝牙音
②手机无线充电鸡肋，充电慢，发热大，且与其他金属物品有反应。自带充电口功率低。
③车机屏幕下缘置物台有干涉屏幕旋转的隐患
④车钥匙设计的不易于盲操作(在裤兜里操作解锁上锁等)
⑤熄火后空调延时通风功能(吹干蒸发箱冷凝水)⑥倒车自动激活全景影像后，屏幕亮度最大且不可调节比亚迪app没开放以下功能远程控制通风(不开启AC)、自动重复定期预约开空调、显示车内温度、远程开窗
#乘坐感受
座椅:悬挂软，坐垫更软，坐垫长度良心，背部支撑也有，就是皮革不透气，长时间乘坐屁股和背部闷热出汗。建议改成织物皮革混纺，或全织物。(座椅通风不奢求)
空间:同样车长，轴距最大，乘坐空间利用率极高。后备箱空间小自然可以理解。
储物:扶手箱，手套箱，门板储物空间中规中矩。眼镜盒自带海绵垫好评，手套箱阻尼好评。
#用车反馈
①高负载散热情况下(热天空调风量最大/高功率充电情况下在车内开空调)，会有明显热泵噪音传递到车内，震动传递到方向盘和踏板。此时采取关闭AC或调低风量等降低热负荷的措施，现象消除。该工况虽发生场景有限，但可轻易复现，期待厂家回应。
②新车异味确实明显，但也不至于辣眼睛，流眼泪，没有专业仪器测试过具体数值。坚持暴晒+外循环通风是王道。
本文来自易车社区用户——我和比亚迪海豚
