#F1#阿塞拜疆比赛结束后，汉密尔顿艰难地爬出赛车那一幕一定让屏幕前的车迷们印象深刻。W13剧烈的海豚跳让七届世界冠军处于崩溃的边缘，但梅赛德斯领队Toto Wolf的一番言论则让人感觉车队的三位主要人物在向FIA施压。
2022赛季的比赛已经进行了八场，梅奔的新车在控制海豚跳方面似乎没有太多的改观，技术升级这条路看来短时间内难以奏效，车队打算从另一个方向寻找突破口－动员FIA改规则。从最近的一系列表现来看，汉密尔顿主要负责剧情及表演，最近几站汉密尔顿在TR里不断强调海豚跳的严重，配合在围场里抻腰捶背以此来展示身体承受的痛苦，Toto Wolf主要负责造声势，比如在巴库赛后他就表示汉密尔顿有可能由于背痛无法参加接下来蒙特利尔站的比赛。拉塞尔负责沟通，利用他车手委员会负责人的身份，以海豚跳影响车手健康为理由大义凛然地要求FIA修改规则。
对于梅奔的一系列表现，红牛的领队霍纳表示，如果红牛的RB18同样面临严重的“海豚跳”问题，他们也会鼓励车手在TR里发牢骚，努力将问题夸大。惩罚做得好的而不是那些没能实现目标的，这似乎有失公平。如果对于所有的车队都构成安全问题，那么确实应该考虑修改规则，但如果只有一支车队面临这样的问题，那就需要车队自己解决。
其实解决这个问题很简单，只需要把底板抬高一厘米，但那样他们会损失50%的下压力。
