图为大众电动汽车
近年来新能源汽车发展已呈现不可阻挡态势，不仅有大量新兴品牌成立投入市场，绝大多数传统汽车厂商也向这一领域内注入了大量资源，最近大众汽车发布了最新的发展规划，计划未来一年要造80万辆电动车，大幅提升新能源汽车在本品牌销量中所占的比重，这让各个国产车品牌感到压力有点大，那么未来燃油车将被全面淘汰了吗？或许燃油车全部进入博物馆的那一天就要到来了。
图为大众电动汽车
最新的统计数据表明，以电动汽车为代表的新能源汽车如今已占全中国一年汽车销售总量的13.4%，未来几年这一数字还将快速攀升，为了争夺这个巨大市场，各家传统汽车品牌都在计划提升自己新能源汽车的生产销量比重，大众汽车这次发布的数据表明，该公司新能源汽车销量增长迅猛，今年一季度已向客户交付10万辆纯电动汽车，如果一切顺利，今年该公司将向客户交付80万辆纯电动汽车，相比往年增加数十个百分点。
图为大众电动汽车
中国新能源汽车市场上的主要玩家包括大量的新兴品牌，而传统汽车品牌的迅猛发力给市场带来了很大的不确定性，那么大众等传统品牌的发力会给中国新兴品牌的发展带来压力吗？其实压力是肯定存在的，相比于成立时间不长的新兴品牌，传统汽车品牌拥有巨大的财力、品牌影响力和售后保障体系优势，这些优势并不在汽车本身身上体现，但却是汽车品牌的综合实力的重要体现，新兴品牌在这些方面很难和传统品牌相比。然而新兴汽车品牌并非没有突破的机会，机会就在技术上，传统汽车品牌虽然拥有强劲的综合实力，但是新能源汽车的技术和销售逻辑和燃油汽车有较大区别，比如目前中国大多数新兴汽车品牌都有互联网巨头的资金支持，它们将互联网运营逻辑融入到自家汽车产品销售中，在汽车基础上增加智能化车机和高度先进的自动驾驶等辅助配套系统，借此打出自有品牌的优势，得以在和传统品牌的竞争中杀出一条血路。
图为电动汽车
除此之外，由于新能源汽车和燃油汽车之间的技术差别较大，新兴汽车品牌也能从中找到突围的机会，比如国内的比亚迪等品牌，通过研究更先进的电驱动技术和混动技术极大提升了自家产品的性能，获得了市场的青睐，这些品牌如今也在努力增加自己的新能源汽车销量，甚至打算彻底停产传统燃油汽车，从而转向纯粹的新能源汽车品牌。大众等传统品牌虽然拥有强大的综合实力，但是在国内这些各有特色的新兴品牌组成的护城河面前并不一定能获得机会，这也是中国国内新兴汽车品牌发展的宝贵机会，毕竟传统品牌不可能一直坐视如此巨大的市场机会溜走，未来一定会投入更多资源到这一领域，中国的新兴品牌还有很长的路要走。