1950年1月，国民党飞行学员李纯，准备驾机起义，返回大陆。不料，轮到他驾机时，飞机尾轮竟突然坏了，无法起飞！这时，怒气冲冲的教官，竟然让他驾驶“打靶机”……
此次起义行动，李纯计划了很长一段时间，如果不抓住这次机会，驾机起义的计划就要无限期延后了。
1950年1月3日，这是新年后国民党空军学校的第一个飞行日。13时左右，在台湾冈山机场，实习的飞行学生们陆续进入其中。可是天公不作美，天空中低云密布，能见度非常差，不能飞行，学生们只好等待。
当时，他所在的小组，有4名学生共用1架飞机。按照他自己起义的计划，必须有两个条件才能行动。一是必须是单飞，教官不在机上。二是油料必须加满，保证足够的空中飞行时间。
但是，当天的飞行次序安排，李纯却被排在第二位。只有排在第一和第三位，飞机油才是满的。因此，这让他郁闷不已。
15时，天上的云渐渐消散了，全场开始飞行。当第一个飞行的学生在空中报告，准备返回机场时，李纯向教官敬个礼说：“报告！下一个是我飞，请求指示！”
教官看看手表，懒洋洋地说：“今天，开始起飞晚了，飞两个人时间不够，飞一个时间又多。算了吧，提前加满油，你多飞点时间吧。”
李纯一听，心里一喜，这惊喜来得太突然。于是，他立马趁飞机还没有着陆的间隙，悄悄地回宿舍把早就准备带走的200来张照片放入飞行衣口袋中。
然而，让李纯意想不到的是，当他返回时，飞机落地后一检查，飞机尾轮竟突然坏了，一时没法修好。教官顿时怒气冲冲，冲着机务人员大骂。区队长就过来打圆场，说：“算了！算了！就拿那架‘打靶机’顶替一下吧。”
所谓“打靶机”就是专供可靠教官飞行的，在上空巡逻，防止叛逃的，装备荷枪实弹的飞机，而学生飞的飞机是不装枪弹的。“打靶机”共有两架。那天，一架“打靶机”留在空中巡逻，另一架就是这架。
同学们帮李纯上了飞机，扣上保险伞和安全带。李纯便驾驶着AT-6型教练机，滑到跑道头停下，报告：“122请求起飞！”教官回答：“可以！”
然后李纯就进入跑道，上了飞机。他加大油门起飞后，沿着机场周围转了几个弯，在离机场稍远的地方，推开飞机机头，使飞机进入海上，然后，对准290度，往祖国大陆方向飞去。
他本想贴近海面低飞，以避免被台湾的雷达发现。但是，因为李纯没有海上飞行经验，又加上天空云团很密，他不知不觉就把飞机拉升到3000英尺左右，进入了两层云的夹缝之中。
后来转念一想，其实这样也不错，可以用云层当掩护，神不知鬼不觉地返回大陆。不久之后，下层云渐渐散开，可以看到澎湖列岛像撒到海上的一把珍珠。李纯立即修正了航线，对正300度飞去。不一会儿，青山、海滩和居民点都陆续出现了。
大陆到了！
李纯高兴得唱起《黄河大合唱》中的“黄河船夫曲”末段：“我们看见了河岸，我们登上了河岸，回头来再和那黄河怒涛决一死战！决一死战！”
当时其驾驶的飞机已经飞临大陆上空。从空中看下去，下面有一片开阔地，有沙滩，也有村落，在沙滩与村子之间隔着一条堤，是很理想的迫降场。
但是，李纯怕降在国民党军队还在盘据的岛上，就驾驶飞机绕村子低飞两圈，希望看到新中国的五星红旗，但是，他什么也没有看到。李纯认为，海岛不可能有这么高大连绵的山，就下决心在沙滩上迫降。
他随即收小油门，放下襟翼，不放起落架，向沙滩落去，快接地时，他又打开座舱座，关闭发动机。飞机接地滑跑10多米后，停下了，李纯立即下飞机查看，除螺旋桨弯曲外，AT-6型教练机完好。
这时，堤埂下站着一群村民，李纯就一边向他们走去，一边向他们招手，用在台湾学会的闽南话问：“这是什么地方？”有人大声说：“漳浦来了。”
李纯一听十分高兴，这正是他计划要到达的地方。这时，走出一个30岁左右会说普通话的男子，他小声问李纯：“这是军用的还是民用的？”
李纯大声说：“这是军用的。”对方以更低的声音说：“喂！快走吧，这里已经被解放军占领了。”
李纯一听不对劲，怕是特务。就装出无奈的样子说：“没有法子，飞机不能飞了，已经坏了。你们能不能带我到县政府去？”这时，来了一个挎盒子枪的青年人，后面跟着一群人，李纯立刻说：“我是从台湾驾机起义归来的。”
他伸出手来和李纯握手并说：“同志！欢迎你。”这时，一股暖流涌遍了李纯的全身。“同志”这是他多年梦寐以求的亲切呼唤呀。
1950年3月底，李纯到了北京，很快被分配到空军训练部飞行科当参谋。后来，他还对空军学术理论，空军教育训练思想和体制，军事空运等领域深入研究，发表了一系列军事论文。勤勤恳恳、呕心沥血。为大陆军事航空航天做出了杰出贡献！
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