各位车长大家好！
昨天，我们为各位公布了开发中的I系坦歼初步情报，一共包含V-X级6台银币坦克及1台VIII级金币坦克。按照往常的惯例，八金往往会先于新线发布，而且还能代表这条支线最鲜明的特色。那这台独特的CC-64“蝰蛇”数据究竟如何，以它为代表的I系坦歼线预计会有怎样的表现呢？
历史追溯
从B系线开始，利用现实中的坦克进行“再创作”就已经成为一种常态，这次的“蝰蛇”也不例外。据称它是奥托·梅莱拉1964年开发的战斗坦克方案，因为出现了另一个更有潜力的项目而被放弃。这个说法有几分真假尚待求证，不过结合它的开发时间、外形特征以及视频中反复提到的与D/M系之间的合作，我们不难猜测，它正是以MBT-70为原型设计的坦克。
▲ 上为MBT-70，下为“蝰蛇”
这一推论的理由有三点，一是车体后部略微翘起的发动机舱，二是6对负重轮+3对托带轮的悬挂，三是炮塔顶驾驶员和车长观察塔左前右后的布局。同时，少见的炮塔前倾布局可能取自亨舍尔1963年的专利（也就是游戏中的“昆泽豹”）。就炮塔而言，“蝰蛇”更像一个修型后的PC50/66，炮盾面积缩小，脸颊部分倾斜角度减小，炮塔拉高放大，并把位置前移。
▲ 上为PC50/66，下为“蝰蛇”
游戏性能
从开发视频中我们已经大致了解到，I系坦歼的特色在于短装填长而长装填短的大容量弹夹炮，射界有限的炮塔，坚固的正面装甲与勉强够用的机动，那具体到数据，这台CC-64“蝰蛇”究竟是什么样的设定？请注意，数据图中所有信息均为未装备成员时测得，未考虑装备和战地改装的影响。
火 力
FIREPOWER
火力方面，“蝰蛇”与科技线上的CC-67一样装备120mm弹夹炮，均伤400点，标准弹药AP和特殊弹药APCR穿深仅为220/264mm，仅为同级重坦水平。火炮三扩系数目前尚未公布，就0.44的精度与2.7s的缩圈时间来看，炮控只能说差强人意，仅能在中近距离才能有效输出。射界为90度（左右各45度），俯仰角-10/+20度，具有良好的地形适应性。
I系坦歼拥有常规的弹夹机制，即要打空弹夹或是按C键才能换弹。相比昨天公布的初版数据，“蝰蛇”的短装填时间从8秒加强到了6秒，打空全部5发炮弹的时间从32秒缩短到了24秒，一轮爆发输出2000点，长装填36秒。改动后，弹夹内的爆发输出相与其它400均伤的VIII级单发坦歼拉开了差距，同时也保留了卡线时令人生畏的威慑力——你永远猜不透我的弹夹中还剩几发炮弹。
生 存 性
SURVIVABILITY
既然说到了卡点对线，“蝰蛇”的另一个特色自然就是它的生存性了。炮塔正面最厚处为275mm，算上脸颊倾斜部分约20度的倾角，等效大约在280-290之间，可以免疫绝大多数同级重坦的特殊弹药以及坦歼的普通弹药。更难缠的是，这台坦克的头包体积几乎可以忽略不计，这就形成了一个穿深检测器，穿深过300可以直接打脸，不到300就只能绕道而行了。
▲ 这张图很好展示了炮塔和首上的倾角
延续了炮塔强悍的防护，“蝰蛇”的车体也毫不逊色，首上厚度210mm约50度倾斜，等效在290-330之间；首下为两段式，中段垂直部分可能是弱点，下段的内倾部分有几率是强制跳弹区。侧面防护100mm，卖卖侧面骗炮弹足够用。360m的视野对这样一台主近战的坦克足以自保，就算不得不去强亮，堪比重坦的1400点血量也能在被击毁前最大程度压缩对手的隐蔽区间。
机 动 性
MOBILITY
重火力、重防护都给占了，机动性自然就不尽如人意了（有些类似T28原型）。它的最大前进/后退速度仅为36/12km/h，单位功率11.7马力/吨，转场能力较弱，属于一条线走到头的类型，在开局就得选好进攻方向。在交战时也时刻要确保侧翼有队友或掩体保护，不然依靠自身26度/秒的车体转速和20度/秒的炮塔转速，一旦被近身就是凶多吉少。
数据小结
截止目前，CC-64“蝰蛇”的具体数据如下（装备满熟练度成员，无技能及装备加成）：
级别：I系VIII级金币坦歼
血量：1400点
发动机功率：600马力
重量/最大载重：51.13/55吨
单位功率：11.74马力/吨
最大前进/倒车速度：36/12千米/时
车体转速：27.12度/秒
炮塔转速：20.86度/秒
炮塔射界：90度（左右射界各45度）
地形阻力系数：尚未公布
观察范围：360米
通讯距离：750米
车体装甲：210/100/50毫米
炮塔装甲：275/160/50毫米
主炮：120毫米55倍径炮
弹药：AP/APCR/HE
单发伤害：400/400/515点
穿深：220/264/120毫米
弹速：975/1150/902米/秒
射速：5.13发/分
DPM：2051点
弹夹中炮弹数：5发
短装填时间：6秒
长装填时间：34.52秒
百米精度：0.42
瞄准时间：2.59秒
俯仰角：-10/+20度
载弹量：50发
成员（4人制）：车长、驾驶员、炮手、装填手
战斗角色：突击型坦歼
静止隐蔽系数（开炮前/后）：14.54%/3.27%
移动隐蔽系数（开炮前/后）：8.72%/1.96%
结 语
就目前的数据来看，“蝰蛇”的优缺点都比较鲜明，先简单为大家归纳一下（优点标红，缺点标绿）：
- 强悍的正面防护，除首下以外可以免疫同级坦歼银币弹
- 堪比同级重坦的充沛血量，容错率高
- 优秀的俯角，转动不会影响俯角的前倾炮塔
- 长装时间短，能够在低烈度作战中保持满弹
- 一轮输出足以带走任何一台同级坦克
- 穿深对于VIII级坦歼过低，攻坚能力弱
- 短装填时间长，很难打出有效的爆发输出
- 精度和炮控较差，仅仅适合中近距离作战
- 机动性较弱，依赖队友且转场能力较弱
从CC-64“蝰蛇”的数据不难看出，与传统意义上火力支援的定位不同，I系坦歼从数据上看更像一种特殊的重坦。它具有重坦级别的防护与火力，还结合了歼击车强大的威慑力。它反常规的弹夹机制，导致对手永远无法预测它的弹夹中到底有几发弹，这种不确定性正是强大威慑力的来源。我敢硬扛你几炮，但你敢赌我的枪里没有子弹吗？
各位车长对蝰蛇的性能还满意吗？或是觉得还有进一步加强的空间？欢迎在评论区分享你们的观点！