再加上极具冲击力的外观以及2.5秒的0-96公里/小时加速时间，很多人可能想问，这款车什么时候在中国销售？
一些其他岗位也在同步招聘中
不过，这两家美国造车新势力，究竟有几把刷子？在如今中国电动汽车市场已经拥有了如此多品牌的环境下，这些美国新势力能重现当年外资品牌进入中国的辉煌吗？
美国造车新势力的“中国血统”
温世铭（Sam Weng）
2013年，另一位前特斯拉高管Peter Rawlinson加入，这位来头也不小，曾经是特斯拉Model S的总工程师。
“美国小鹏”战斗力如何？
售价涉及50万以上区间的纯电动车
既然具有“特斯拉血统”，从发展路径上与特斯拉有相同之处，也无可厚非，毕竟当年特斯拉的第一款车型Roadster也是一款远离平民的超级跑车。
2021款特斯拉Roadster
“美国小鹏”在中国能否成功，主要取决于三大要素。
第一，价格。
奔驰EQS
而在国内，奔驰EQS的售价区间为107.96-151.86万元，相比海外的价格增幅区间大概在50%-80%。
这个价格只能是富人的玩具。
第二，平民车。
大胆猜测，或许那款SUV就是我们要等的平民车？
第三，品牌效应。
懂车帝车友圈网友评论
原因很简单：目前中国的纯电动车市场不缺高端，也不缺产品。中国已经遍地都是新势力了，谁还会去关注一个美国的造车新势力？
这听起来有点儿像贾跃亭的风格，不是吗？
而且，在马斯克以及特斯拉的强大光环之下，如果其他的美国电动车企没有表现出强大的差异化属性，又如何能让用户记住呢？
写在最后：
但从这一品牌目前的发展路径来看，2025年计划在中国以及中东建厂，似乎是想要在高端豪华领域“一条道走到黑”。
几十年前，当外资汽车品牌第一次进入中国时，拥有一辆桑塔纳是身份的象征，但如今的中国市场早已不再是那般青涩的模样，任何外资品牌想要进入中国，都必须要面对国产品牌激烈的搏杀。
尤其是在纯电动车领域，别忘了，比亚迪售价50万元起的高端品牌今年就会亮相。