总编 | 钟昆
作者 | 秦义勇
编辑 | 陈抒豪
来自汽车葫芦圈的报道
虽说“凡事无绝对”，但我依然想说比亚迪“海豹”绝对是一款非常值得期待的全新车型，尤其是那些已经将特斯拉Model 3作为备选项的消费者，“海豹”的到来，无疑会让你侧目。
1小时订单破30000台！
这只“海豹”很萌、很猛
这算得上是“海豹”初来乍到最好的“自荐信”了。要知道，这仅仅是“1小时”。可见，市场有多疯狂。而这一切，又源于消费者对这款车的热捧，确切的说，是期待。
原因自不必多说，单从“面相”上看，这头“海豹”就气质非凡。
采用了更为年轻的“海洋美学”设计的“海豹”，成为了诸多年轻消费者“想要的样子”。更别说，这背后还有实实在在的、一系列硬核技术的加持，包括刀片电池、电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等等。关键是，不少先进科技都在“大哥”汉EV上得到了很好的反馈，极高的“能见度”证明了汉EV的成功，也让即将到来的、拥有更亲民售价和更年轻设计的“海豹”更加让人期待。
从目前已曝光的信息看，“海豹”采用纯电驱动，将拥有3个版本，分别为拥有204马力+550km续航两驱标准版本；313马力+700km的两驱长续航版；以及主打高性能的530马力+650km续航的四驱版，该版本0-100km/h加速时间或在3.8秒左右。
不仅如此，“海豹”采用前双叉臂+后五连杆的底盘悬挂，这意味着该车具有更强的运动属性和高品质的驾乘质感。至于价格，或在22万-28万区间。
“海豹”厚道如此，怎能不让人期待？
提前锁定“黑马”角色
“海豹”挑战Model 3
能参与强者之间的对决，首先自己得是一名强者。
显然，即便尚未正式上市，“海豹”已经在纯电中级轿车市场上初露光芒，且几乎锁定了“黑马”的角色。这也不可避免地被拿来与当前细分市场上的标杆车型——特斯拉Model 3做比较，“海豹”与Model 3到底孰强孰弱？
这个问题当前阶段还难有定论，不过“海豹”未上市就异常火爆的订单，足以让Model 3抖一抖。
比亚迪海豹车身尺寸为4800*1875*1460mm，轴距达到了2920mm（与车身更大的比亚迪汉一样），这个车身尺寸要比Model 3大上一圈。加之本身不俗的产品实力以及更加亲民的价格（具体还有待新车上市之后确认），“海豹”已然具备挑战Model 3的无限潜力。
尤为值得一提的是，相较于特斯拉相对“简陋”的做工，比亚迪在内饰豪华感及舒适度的营造上，向来是一大优势。
不得不说，作为比亚迪e平台3.0技术的集大成之作，“海豹”真的很让人期待，而特斯拉Model 3，似乎终于迎来了一名合格的对手。
实力背后
是品牌自信
任何一款产品“出身自带光环”的背后，都离不开它有一个伟大的“爹”。而“海豹”天生实力不凡的背后，是比亚迪愈发强大的品牌自信。
比亚迪近年来的厚积薄发，让自己成功跻身新能源汽车领域最具影响力的品牌之一。而品牌证明自己最好的方式，就是销量。汉EV和DM-i超级混动家族的持续热销，就是比亚迪强势崛起过程中“无声的”、但最有力的号角。
毕竟，绝大多数消费者不会关心也不懂那些专业的技术，判断产品好坏最简单、可靠的方式，就是看“多数人的选择”。
如今，比亚迪又成为第一个停产燃油车的车企，并持续突破10万+的月销量数据，这是比亚迪的成功，更是中国制造的成功。
而这，仅仅是近年来一众国产品牌崛起的一个缩影。在比亚迪这个“代表”的背后，还有长安、长城、吉利、奇瑞等，它们无一不是推动国产品牌向上过程中的斗士。
对消费者而言，“比亚迪”们的崛起，带来的不仅仅是更多、更好的产品和服务，还有只有“实力”才能换来的惠及消费者的认可与尊重，以及更加健康的、可持续的市场环境。
所以，此处应该有掌声。
葫芦侠观点：
不得不佩服巴菲特老爷子确实很有眼光，在国产车尚未崛起的年代，就押注了比亚迪。如今，比亚迪用与日俱增的品牌影响力，不断刷新着你我的认知，不断创造着更美好的产品。我们也期待，这只很萌又很猛的“海豹”，可以萌化很多人的心。
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法律顾问：上海汉盛律师事务所姜磊律师