首搭华为高阶智能驾驶，还有鸿蒙OS！极狐阿尔法S全新HI版上市

千呼万唤始出来，极狐阿尔法S全新HI版终于上市了。。。

5月7日，极狐阿尔法 S 全新HI 版在北京如期上市，共推两款车型，进阶版售价39.79万元，高阶版售价42.99万元。耐人寻味的是，从去年上海车展开启预售以来，到如今正式上市，整整将近一年的时间，极狐阿尔法S华为HI版为何迟迟不上市？

其实，对于极狐阿尔法 S 全新HI 版，大家还是颇为关注的。一方面，因为当时基础版和高阶版的预售价分别为38.99万元和42.99万元，已经打破了自主品牌新能源价格天花板，自然是备受关注。

另一方面，这款产品是北汽新能源旗下极狐汽车牵手华为推出的一款产品，也是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车。不仅如此，它还是全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车，这无疑勾起了大家的关注。

那极狐阿尔法 S 全新HI 版的实力究竟如何呢？究竟值不值得这份40万元的价格呢？通过这次上市发布会，一起来重温一下吧！

新车简要概括

1、作为与华为合作打造的高端车型，阿尔法S全新HI版可实现高阶驾驶辅助功能，并配备华为鸿蒙OS智能座舱，也是首款搭载华为高阶自动驾驶 ADS 系统的量产车型。

2、阿尔法S全新HI版在外观设计上和普通版车型保持一致，和普通版最大区别主要是科技配置方面的提升，最主要差异就是在车辆前包围上配备了3颗120度96线激光雷达。

4、阿尔法S全新HI版将配备双电机动力系统，综合输出功率473千瓦，最大扭矩655牛·米，0-100公里/小时加速时间3.5秒。

3、搭载三元锂超充定制电池包（IP68 级防尘防水），首台国产实现800V整车高压平台的车辆，可以实现充电10分钟续航里程增加近200km的的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟。

华为高阶自动驾驶 ADS 系统

阿尔法S全新HI版最大的核心亮点就是拥有业内最高级自动驾驶系统。根据官方介绍，新车搭载华为提供的一整套高端硬件配置，包括高精度硬件、AOS（智能驾驶操作系统）、HOS（智能座舱操作系统）和VOS（智能车控操作系统）等。

除此之外，新车还将拥有6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、9颗ADS摄像头以及4颗环视摄像头，能够实现360度探测视角。另外，在处理执行层面采用的是华为MDC810智能驾驶计算平台，其算力可达400TOPS。

综合来看，这套ADS自动驾驶系统把传感器捕捉到的信息统筹起来，分析当前路况并作出正确的操作，让车辆做出合理的避让动作，同时又不至于突然刹停引起新的风险。比如能快速识别加塞的车辆，以及在隧道中识别静止物体、实现主动避让、无车道线并线、复杂场景下泊车等等。

而且，根据此前网络媒体发布的视频来看，华为的这套自动驾驶技术能够做到脱手、脱脚、脱眼。若是在法规的允许下，在高精地图的支持下，的确可以做到完全点对点的自动驾驶。这对于阿尔法S全新HI版来说，的确是值得期待的。

华为智能座舱-鸿蒙车机OS系统

当然，除了搭载华为高阶自动驾驶 ADS 系统，阿尔法S全新HI版另一大优势就在于其搭载的华为鸿蒙OS智能车机系统。实际上，华为HarmonyOS从去年发布之前就备受市场关注。而在去年上海车展新品预售当天，阿尔法S全新HI版也因“搭载鸿蒙OS系统”的出身而被广泛讨论。

对于鸿蒙操作系统（HarmonyOS），其实也不陌生，早在2019年，在华为开发者大会上，华为HarmonyOS就正式面世了。根据华为官方介绍，迄今为止，华为HarmonyOS已在超过2.2亿台华为设备上使用，生态设备出货量超过1亿台。只不过，阿尔法S全新HI版错失了首款搭载鸿蒙操作系统的机会。但结合实际体验上，这套系统的体验真的是不赖的。

根据官方介绍，这套全新鸿蒙OS智能座舱系统，配合21.7寸4K超清中控屏以及12.3寸液晶仪表，突破传统车机“应用少、升级慢、体验差”的三大痛点，的确将汽车智能化提升至一个新的高度。

例如，在智能在交互方面，鸿蒙OS智能座舱保留了鸿蒙OS在华为手机及平板的UX设计精髓，带来了极简交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作。同时还拥有丰富的应用生态，带来全场景无缝流转、智慧语音、畅连通话、智能家居控制、智慧手势识别、智慧相机、驾驶员行为智能检测及应用市场等8大功能，借助全屏、分屏、悬浮窗等窗口形式显示。

简单来说，这套车机系统，不仅可以自定义桌面壁纸，还能够通过桌面的个性化快捷栏（Smart Dock），快速访问各类服务，实现和手机一样高效且便捷的交互体验。

汽车网评：产品先行，落地如何值得期待

总的来看，作为与华为合作打造的高端车型，阿尔法S全新HI版可实现高阶驾驶辅助功能，并配备华为鸿蒙OS智能座舱，其智能化水准是不赖的。不过，到底能带来怎样的“质变呢？真正完全点对点的自动驾驶，是否能在这款车型上呈现呢？还有待市场验证。

总之，通过阿尔法S全新HI版，我们看到了极狐和华为对介入汽车行业的决心。当然，对于北汽蓝谷与麦格纳来说，它们在未来的下一步举措，这还真得考验华为渠道能给极狐带来怎样的收获了？

最后不妨大家讨论一下，目前激光雷达已经成为了智能汽车的重要配置之一，市场当中和阿尔法S全新HI版一样拥有3颗激光雷达的车型还有威马M7、阿维塔11以及哪吒S，只不过这些车型至今仍未上市，所以阿尔法S也算走在了前列。而从价格方面看，极狐阿尔法 S 全新HI 版和蔚来ET7（44.8-52.6万）、智己L7（36.88-40.88万）处于相同价格区间，所以你认为极狐阿尔法 S 全新HI 版40万的价格还有没有竞争力呢？