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途观L、CS85 COUPE、探岳,哪款才最值得工薪人士选?

途观L、CS85 COUPE、探岳,哪款才最值得工薪人士选?

谢天谢地,我们又再次会面了,不知道亲爱的朋友们是否想着笔者呀?这里多谢尊敬的各位亲的光顾,并祝愿父老乡亲事业有成、幸福安康、生意兴隆,然后咱们今天和你们一起谈一谈这些“大家伙”:我们知道,SUV的视野范围是特别开阔的,还具备低排量、高端奢华等突出益处,而且三者的价格都是十分可靠,用作自驾游都是轻而易举的,并且成为了很多车友们的出行座驾,事不宜迟,下面我主要以中肯的层面出发为尊敬的小伙伴们深度分享以下这几部羡煞旁人的、颜值不低的SUV,它们都是在下试驾体验的感受,绝对有更独特的地方,看看列位更加钟情哪辆吧!

No1:途观L(指导价低至21.58万+)

销量:作为一款源自上汽大众的车型,自从面世至今市场表现绝对是深入消费者的心的。另一方面,途观L也长得相当吸睛,经笔者多方查询,途观L最近的月度销量成绩再次当仁不让,而且以0.94w台的销量成绩跃居至销量排行榜第21位,途观L的进步是诸位有目共睹的,而且是首屈一指的、最光耀的新星,并且当仁不让 击败着“many many”SUV名单中的主流车型。虽然当今世界是不可能存在毫无瑕疵的东西的,尽管如此,不过途观L的内在销量还是可以算是不弱的。是因为途观L的非凡的市场表现是市场信赖的,而且途观L的综合保值率都是非常了不起的,好多发烧友都有这样的感觉:途观L的竞争力可以说是所向披靡的,相信很快就会在这你争我夺的国内车市中一飞冲天啦。

途观L的车型十分有贵气,车漆的厚度很好,并且错落有致的腰线也特别流畅,具有强大的舒适感与肌肉感。此外,车头的搭配特别优美,流漏出一股不可一世的自信感,此外柔美的线条微微上扬,好似金箍棒一般打动人心,将途观L相当吸睛的致美身姿恰如其分地塑造了出来,十分性感,与晶透的大灯组融为一体,外部的骨感腰线与内部的装饰都绝对是很吸晴,瞧着很有层次感。

空间点评:途观L的驾乘空间以及储物位置均很好的,并且给消费者营造一种蛮爽快的感觉,相对其余价格相近的SUV也要出彩,另外途观L的储物位置的格局也非常科学,储物性能是非常厉害的。途观L的长度宽度高度达到了4735mm、1859mm与1677mm,如此潇洒的身材相信坐上3位正常体型的大帅哥依旧是“洒洒水”的。因而途观L对于一辆家用车来说是不成问题的,与此同时,其后备箱开启的空间可以说是相对较不错的,故此可以放进好多货物。实用性媲美房车,非常可靠。

动力表现上,这款途观L能在短时间内冲出220匹的强悍动力,配有7挡湿式双离合变速系统,所以说途观L的动力装置绝对是相当厉害的,满足了好多消费者的驾驶需要。并且途观L的发动机也是相当优秀的,材质采用了铸铁,因此具有十分优秀的抗腐蚀性。除此以外,途观L的动力输出绝对是可圈可点的,在涡轮增压方面已深耕好多个年头了,2.0T的途观L还是特别耐用的。

小编点评:敝人认为途观L在28w档次的SUV的级别内算得上是最为帅气的喇。新款的途观L看上去是真正优化了比较多的细节,整个车身有着十分浓厚的豪华感,给人一种心动的独特感觉。其次,途观L的的空间的确是忒舒适的,坐进里面一点都不会感觉到局促,并且它的实用性也是顶呱呱的,在竞品车型里无疑是比较杰出的了。

车友点评2:途观L的油耗不大,这主要是全赖于途观L的动力黄金组合,使其综合油耗节省1.5%左右,故而使途观L更加符合打工群体的经济需要。就目前而言,作者君各种常见的路况场景都跑的,高速、国道的经常也会去溜达溜达,值得消费者称赞的是,油耗还是可以的,正常的话它的油耗数值大概7.6-8.3L左右,算是能够接受的,在同级别SUV市场应该也能够称得上是低油耗的了。就连我身边的领居们都不约而同地夸途观L是最出彩的,不愧为上汽大众最突出的经典之作。实话说,要是在荒无人烟的沙漠地带上开的话,可能会变成一只张牙舞爪的油老虎。作者君是一位五官端正的小清新,油费是不成挂齿,因为只需要凑一点生活开销,就等于是把加油费给赚回来了。所以油耗就是小事一桩的啦,不愧是上汽大众的、潜心打造的杰作。值得我们注意的是,即使途观L还没有达到最优的摩擦期,不过是小问题的,因为只要磨合期过后,途观L的其整体油耗应该会更低。

消费者口碑:想必有很多车友都有这个感觉:途观L的悬架装置蛮靠谱,即便途观L的路感相对而言是较为清晰的,然而当经过复杂路段时,可以觉察到整个车子在摇摆。要是你是童心未泯的老头,在行驶过程中可能会感觉底部的pp有些不舒服。除此以外,在跑高速时老是可以感觉到有些难受的嘎嘎声和其他问题,特别遇到不平的路况时就会变得更加尴尬了,另外,在加油过程中感觉到很慢。去找官方店的客服人员,但依然是无济于事。此外,1.刚刚购入时感觉空调的异味现象特别大。2.蓝牙通话时不时会出现连接失效的情况,3.途观L的LED灯组有时候视野效果欠佳,

车型2:长安CS85 COUPE

新款的长安CS85 COUPE设计感很强,我的家人都特别喜欢。长安CS85 COUPE的前脸很高大上,给人一种比较漂亮的感受,像活灵活现的虎头一般,中网尺寸并不是大,瞧上去相对较接地气,并且长安CS85 COUPE的精致的前脸点缀了很多大尺寸的、长安汽车家族式的镀铬装饰前脸的两个大灯格外夺目,犹如猛禽的眼睛似的活灵活现,并且长安CS85 COUPE的车侧分布了一盏盏整齐的LED大灯,并且还有多条漂亮的流水腰线相衬,从车尾位置一直包围至前脸位置,进一步展现了整车的个性。同时长安CS85 COUPE的车漆很薄很软的,很是耐磨。说长安CS85 COUPE是一鸣惊人也不为过。车尾部分采用了排气造型,同时后排的两个led灯的设计感是特别强的,点亮后还是非常有攻击性的。总体而言,长安CS85 COUPE的在路上的回头率是比较高的。成功人士们与丈人当年买这辆长安CS85 COUPE大概是冲着帅气无比的造型去的。

资深车友廖大哥这样评价长安CS85 COUPE:我有时候手头上的资金不太好,于是就会去4S店玩玩,目前感觉长安CS85 COUPE开在路上忒好开,长安CS85 COUPE看起来好像很笨重,但是性能是十分贴心的。

第3款车型 探岳 18.69万~26.49万

探岳并不张扬,超级不错的,中网相当紧追当下潮流的导向,好看极了。数字化的LED大灯组瞧上去相当有霸气,而且探岳的底盘非常低,非常丝滑,过个沼泽地或者减速带也很流畅。侧面的腰线再有SUV常用的多幅式轮毂相映成趣,如行云流水一般,尾灯蛮吸睛,棱角分明,总体而言探岳还是属于比较有形有款的,我主要相中探岳的车头样式,因为感觉非常凝练,同时很有活力、动感的效果。

关于探岳的内饰分析:小编对探岳的内饰格调是非常喜爱:用料相当气派,做工一流,中控台很有档次,同样有着很潇洒的阻尼感觉,上面就是许多消费者对探岳的发自肺腑的评价。除此之外,探岳的下面的方向盘为高品质的真皮材料,造型很粗壮,打方向也相当不错,绝对十分适合小哥哥入手。另一方面,探岳的乘客的座舱的皮质手感一级棒,覆盖率达到了85%以上,还座椅的内部使用了亲肤的材料进行包裹,坐在上面很放松,即使长途七八个钟头,从来没有感觉PP痛。毕竟SUV还得舒适的才好的,而且探岳的臭味暂时是比较少,而且坐在里面的噪音绝对是听不到的,对于这点我是忒欣慰的。

动力方面 探岳的动力肯定是瞬间即到的。我与我亲爱的的男朋友们都震惊了,加速杠杠的,几乎是零延迟,这车一旦您愿意上油的话,立即就体会到探岳的动力是特别足。同时后劲也是非常不错,加速时是基本不会感受到底下的发动机的退出和介入的,此外,因为原厂动力是十分抢眼了,加之探岳在满载状态下也是非常轻盈与从容,因此就目前来说是相当够用的。

探岳的车主熊女士这样评价:特别满意的还要数探岳的外观颜值,将近5米长的长度,前头灯造型吸睛,亮度压根没任何问题的。并且探岳的中网为大嘴式的下沉结构,银色的镀铬条十分粗壮,与面板相得益彰,辨识度超级好。探岳的轮毂是多幅铝合金的,无论尺寸大小还是造型都非常棒。威武稳重,且不吹嘘也不低调。侧部的腰线也忒好看的,下面的轮胎的造型也特别大气,就感觉有一种大气磅礴感倾盘而下。降噪处理效果在同级别SUV中是特别出众的,本人很喜欢勿躁的环境。探岳的最后一排的空间还是一级棒的,就算放入一批又一批常见的笔记本都是不在话下。开了大半个月左右,感觉蛮可以的,动力格外充沛。总而言之,探岳是特别不错的,自从入手了探岳以后我们经常会出去兜风。没有啥毛病。

探岳的车主周小姐这样评价它:我曾经是一名倾国倾城的贫二代,喜欢认识新朋友,因此日常是高傲的,常见的SUV是瞧不上的,但自从买了探岳之后,每次和老人、小孩出去都觉得特别有荣誉感,摸着方向盘感觉特别舒适,而且操控感也非常酷炫,我的孩子们在外面经常问我探岳是啥东东?我就会这样说:探岳是你老爸的代步车。

王先生说:满意,我对探岳当然是很满意的,不但有着探岳的背书,同时操控性也相当好,在下从小就对汽车是十分热爱的,经过了长时间的奋斗,现在终于如愿以偿,拥有一辆探岳,这车开着相当有老板级别的豪气,并且探岳的油耗也很靠谱,绝对是满足了本人的很多需要。

探岳的车主黄女士的点评:探岳动力非常强,开起来好似面包车,

综合所述

以上便是关于途观L、长安CS85 COUPE、探岳的所有点评了,它们的油耗表现、内部颜值等等都是有所差异的,三者价格是11.99w、18.69w及21.58万。值得诸位特别关注的是,不同等级的车型的终端价也是很明显的。途观L、长安CS85 COUPE、探岳的全国最低的落地价分别低至17.98万、11.49万以及13.39万。由此可见,它们的价格差异还是比较大的,不知道上述作者君展示的这些SUV里有哪台是看官最看好的呢?在这里真心地祝愿尊敬的同学们时运亨通、财源滚滚、荣华富贵。如果大家钟意作者君的话,不要忘了给个赞啦。

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