【帮你选车】预售价19万起 smart精灵＃1分了谁的流？割了谁的肉？

国内的新能源市场一直红红火火，这势头一时半会是不会平静下来，所以也就造成了各大车企争相进入新能源市场，推出越来越多的车型去丰富消费者的选择。就在前不久，沉寂了许久的smart品牌，又推出了一款新车，定位纯电小型SUV，预售价19万起，就在开启预售的24小时内，订单量已突破一万，非常强势，确实纵观国内目前20万左右的级别市场，能够选择的传统车企造的电动车真的不多。今天就和大家聊聊 smart精灵#1为何一发布就能如此火爆。

首先聊一聊这辆车的设计，该车的造型由梅赛德斯-奔驰主导，吉利则负责整车工程开发。

smart精灵#1外观设计沿袭了smart车型一贯的可爱路线。既然是纯电车那么封闭式前脸的设计必须安排，贯穿式的LED灯带设计在了车标的下方，一直延伸至大灯组内侧，与日行灯组合成X样式，很有辨识度。前机舱内部也隐藏了一个前备厢的设计，提升了储物空间的灵活性，也能看出整车电气化集成度够高占据了较小的空间。

车身侧面线条十分丰满，采用当下流行的双色车身，凸显年轻时尚。为了体现仪式感，隐藏式的车门扳手在可开启的部分还印有smart字样。

C柱中央还不忘嵌入smart的车标，凸显档次感。车尾的造型有些类似于奔驰的EQA设计，贯穿式的尾灯，点亮的效果和前大灯组十分相似，依旧是X样式。整个下包围的设计依旧是运动风格。

毕竟是梅赛德斯-奔驰主导设计，所以内饰的风格就无限接近于奔驰。嵌入式的长方形全液晶仪表没有破话中控台的整体感，依旧有着极强的对称性，搭配HUD抬头显示，也是目前主流的设计。三幅式的运动方向盘设计的比较可爱，毕竟smart车型就是走可爱路线的。悬浮式得中控大屏霸占着整个中控台的C位置，底部保留了空调的快捷控制按键，便于操作。空调出风口采用扁平的圆角设计，凸显出可爱的风格。

目前预售的两款smart精灵#1均采用后置后驱单电机布局，最大功率可达272马力，峰值扭矩343牛·米，0-100km/h加速时间为6.7秒。新车搭载容量66kWh的三元锂电池，CLTC续航里程为535km和560km。

看完了smart精灵#1的信息，我们再来看看目前市场上是否有它的直接竞争对手。如果按照车型定位，smart精灵#1属于小型纯电SUV，而在这个级别市场，如果要说豪华品牌的车型，那么目前好像就只有奥迪的Q2L e-tron，该车指导价24.38万元，不过各地优惠不同，以我所在城市上海为例落地基本在20万元以内。不过该车是油改电的车型，外观和燃油版车型保持高度一致，采用单电机前置前驱布局，搭载了44.1kWh的三元锂电池电池组，CLTC的纯电续航里程325km。不过这样的续航能力在2022年真的算不上什么，所以很难对smart精灵#1造成威胁。

如果把范围在扩大一点来到合资品牌纯电小型SUV，那么就会有丰田C-HR EV、奕泽E进擎、微蓝7以及本田的e：NS1等车型，不过大多数都是油改电的车型，而且动力和续航能力都一般。所以综合而言如果仅仅是在纯电小型SUV这个细分类目，以及20万元左右的价格，那么smart精灵#1在这个级别以及价位确实没有对等的对手，那如果升级到紧凑级SUV市场呢？

上升一个级别和纯电紧凑级SUV竞争有没有这个可能，虽然轴距只有2750mm，但是得益于纯电平台，所以smart精灵#1的内部空间也是可圈可点。紧凑级纯电SUV的对手有大众的ID.4系列，小鹏的G3，AION V，宋PLUS EV等车型，不过smart品牌毕竟出生豪门，所以相同价格下，应该会有更多的消费者会选择它。即便是抛开品牌因素，smart精灵#1不仅全系搭载了L2级的驾驶辅助，而且在其他的舒适性配置以及电池和续航能力方面相比起对手而言也有着不小的优势，其他品牌的车型可能要高配或者顶配才有相同的配置，但是售价就要高出很多，所以这样来看，smart精灵#1的性价比也不错。

就目前而言smart精灵#1的预售价确实让很多消费者都满意，之后正式上市定价应该也不会有太大差异，也很有可能会新增几款车型，毕竟选择多了，消费者就乐意。国内新能源市场持续火爆，相信下半年会有更多的新车加入战场。吉利目前已经有领克、极氪以及吉利品牌多种新能源车型，而现在吉利又联手奔驰重新启动smart品牌，继续挺进新能源市场，可以看出吉利想要在新能源市场大放光彩，未来smart品牌是否还将推出更加高端的车型？让我们拭目以待。