众所周知，自3月份以来，全国各地受疫情影响导致工厂无法进行正常生产，从而对制造业形成了较为严重的冲击，尤其是对处于制造业顶端的汽车行业来说，这一传导作用更是极为严重。根据乘联会推测的最新市场销量信息显示，4月份大陆汽车市场整体销量下滑将会超过30%！
而就在这几天，随着不少车企品牌陆续公布4月份销量成绩后，多数处于下滑状态的数据也验证了刚才说的那一点。不过越是在最艰难的时候，越是能体现出一个车企的实力，如果要在4月份的汽车市场中选择一家优秀车企，我想排在最前列的应该是作为新能源汽车领导者的比亚迪汽车！
根据比亚迪官方公布的销量数据显示，比亚迪汽车在4月份的销量超10万台，其中DM车型的销量超4.8万台，EV车型的销量超5.7万台，月销量同比增长超130%，环比正增长超1%。很显然，比亚迪能在4月份这种艰难的市场大背景下，还取得如同鹤立鸡群般的双增长数据，由此可见其当下在市场的超高品牌影响力！
当然了，品牌影响力不只是几个人说出来的，要知道比亚迪在4月份取得的超10万台的销量成绩，可是中国汽车行业38年以来首次在月销量成绩上超越合资品牌，这是一项史无前例的创举！试问，自主品牌在销量成绩上踩着合资品牌登顶的场景，大家之前敢想过吗？
毫无疑问，在当下的新能源车市场，比亚迪自称第二，我想应该没有其他车企敢说自己能抢占鳌头。如果大家把目光看向比亚迪旗下的所有车型，你还会发现其销量成绩更是堪称恐怖！
比亚迪汽车的4月份各车系销量成绩如下：
汉系列 13421 辆，其中汉 EV 同比增长 77.9%；
唐系列 10131 辆，其中唐 EV 同比增长 263.7%；
宋系列 25108 辆，其中宋 DM 系列同比增长 1299.5%；
秦系列 23520 辆，其中秦 PLIUS EV 同比增长 401.4%；
元系列 15168 辆，同比增长 659.5%；
驱逐舰05 2040 辆，环比增长 38.2%；
海豚 12040 辆，环比增长 14.7%。
值得一提的是，这份月销量数据还是比亚迪在受到当下疫情影响时交出的成绩，因此与其说是销量成绩，倒不如用交付量来形容更加贴切，毕竟现在已经有很多准车主早已订车并在排队等待交付，如果按照订单量来进行销量统计的话，比亚迪的实际销量成绩将会更加的劲爆！
大侠车谈：最后，根据目前很多车企给出的预期市场计划来看，受疫情影响导致的确实原材料、零部件以及运输等问题，或许会在进入到6月份以后才能恢复到90%左右的产能，而想要恢复全部产能恐怕要到7月份。由此来看，随着疫情的逐渐维稳控制，比亚迪会在接下来几个月取得更加让人惊讶的销量成绩！