随着科技的发展，进入80年代以来，俄中央航空流体动力研究院的一些专家，又采用最新的科技成果，对前掠翼技术进行了系统的研究，并取得了突破，研发的复合材料才使前掠翼布局成为可能。
从而为从80年代末着手研制的苏-47采用前掠翼技术打下了基础。在苏-47研发出来以后，虽然是世界上首款“前掠翼战机”，但是最后却销声匿迹了。
对于这款绰号为“金雕”的苏47战机，是俄罗斯空军的多功能超音速战斗机。最大特点在于前掠翼的设计，与美国格鲁曼公司的X-29试验机很相似，是俄罗斯新一代战斗机的技术验证型号。
由俄罗斯苏霍伊航空集团研制，在设计与试飞阶段曾经给予S-32和S-37的编号，1997年9月25日首飞，2002年编号改为苏-47。由于无法满足俄罗斯军方的空战需求，最终停止研发，并未被俄罗斯军方采用，也没有实现量产。
苏-47具有良好的低空低速机动能力和超机动能力，由于机上将装自动化程度很高的操纵系统和火控系统，故飞机可完成0速的机动动作，也可在保持航迹不变的情况下，完成0半径的转弯和完成0半径的筋斗，因此在空战中飞机头部可以随时指向敌机，并实施攻击。
机身的横截面为椭圆形，全机主要由钛铝合金建造，13%为复合材料。机鼻雷达罩在前部稍微变平，底边为水平，为的是将它的反尾旋性能最优化。机翼面板的90%由复合材料制成。前掠翼的纵横比很高，这使它在长距离任务中有很高的性能。
苏-47的机身长度22.2到22.6米，翼展15.2为16.7米，高度6.3到6.4米，机翼面积为64平方米。空重14400千克，最大起飞重量34000千克。苏-47将装两台由留里卡“土星”设计局研制的推力矢量可控制的AL-41F带加力的涡扇发动机，推力为20吨级，保证飞机具有良好的加速性能、操纵性能和不加力的超音速巡航能力。
第一架原型机上尚未装火控系统，武器包括R-27中距空对空导弹、RVV-AE和R-73近距格斗空对空导弹，以及多种引导和非引导对地攻击武器。此外，苏-47安装有一门Gsh-301 30毫米机炮。各种导弹武器均挂在机身下的保形挂架上，必要时也可挂于翼下。
苏-47刚刚出现的时候，世界为之一片哗然。这种战斗机虽然逊于F-22“猛禽”，但不输给欧洲的台风战斗机，它也与更常规的米格1.44争夺研发资金。但几年过去了，苏-47似乎没有了下文。
直到2010年T-50的公开亮相，才证明苏-47已经在综合性能上无法满足俄罗斯空军的性能需要。最终苏-47停止研发，并未被俄罗斯军方采用。