上期车德钢给大家分析了几款适合在中国上市的海外车型，也进行了市场分析。今天再给大家带来几款车型，我们不仅仅是希望它们能放在国内生产与销售，同时也应该看到它们引领的时代方向，根据我们的国情开发更加符合消费者的产品。
铃木 速翼特
铃木速翼特这个名字大家可能有点陌生，其实它就是铃木雨燕，英文名是“SWIFT”，只不过铃木雨燕是国产车型，也是铃木SWIFT国际市场第四代/日本本土第二代车型，而现在海外的铃木SWIFT已经到了第六代/日本本土第四代了。当时铃木SWIFT首先开发的海外市场，海外第二代车型就是我们熟知的早期三厢羚羊。到了铃木雨燕那一代，日本本土和海外市场才同步更新换代，也进入到了中国国内。
速翼特是中国人给起的名字，当时铃木雨燕还在销售，但是铃木却把新一代的SWIFT以进口形式放在中国销售，因此为了和雨燕区别就叫了速翼特。明眼人一看就知道是雨燕啊，结果可想而知，雨燕几万块，速翼特十多万自然卖不出去。但是如今国人的用车需求发生了变化，汽车市场逐渐成熟，如果能以进口的形式再回到中国市场，只要定价合理还是可以被人接受的。只不过大家需要忘掉雨燕，迎接新车型的到来。可惜了当年铃木没再坚持一下，不然还是以国产的形式销售，卖个8万元左右，这车一定火！
马自达2
马自达2曾经在国内市场进行过国产，大家也十分熟悉，而且当年销量十分不错，甚至还有很多车企仿造其外观进行研发。在当年马自达2无疑是成功的，但是随着中国汽车消费者转而喜欢大空间SUV车型，小尺寸的马自达2开始没有了竞争优势，自然也就没有更新换代的意义，如今海外新款马自达2已经上市了。
全新的马自达2是与丰田共同进行的开发，因此外观特别像丰田的YARiS，但是保留了一些马自达的设计元素，该车型目前主销欧洲市场。和丰田合作相信大家也已经猜到了，全新的马自达2采用了丰田THS混合动力系统，搭载1.5L三缸发动机+电机的组合，其最大功率116马力，0-100km/h加速时间为9.7秒。我们抛开丰田和马自达更深层次的利益问题不说，如今的马自达在中国过的并不好，丰田也没有引进全新的YARiS车型，而此时人们也正需要一台小型且价格便宜采用丰田技术的混合动力车型，这些需求和全新马自达2正好吻合，如果能进入中国市场不仅对于消费者来说是一个好消息，同时也能挽救马自达在中国市场的失利。
讴歌TLX
对于讴歌这个品牌，真的是让很多车迷又爱又恨，来到中国之后前几年进口表现还算不错，之后与广汽合作进行国产，产品线搞得一塌糊涂。车是真的不错，但是由于宣传力度差，科技配置跟不上时代，性价比不高，到后来外观设计，内饰设计都脱节了。现在说什么都晚了，讴歌并不是没有好车，只是太看重北美市场了，比如新款的TLX就很不错。
试问一下在座的大家，全新讴歌TLX的外观是不是很帅？后面还带有双边共四出的排气，溜背的造型，较长的发动机舱让车身比例十分协调。内饰设计也十分前卫，无论是色彩搭配还是氛围灯的设计，在同级别中都十分出彩。还有全新的Integra，作为“硬地瓜”的正统续作也没有引入中国市场。就说全新的讴歌TLX外观也要比Integra漂亮不少，如今正好是国内汽车市场朝着运动和年轻化发展的时代，讴歌却退出中国，没有把像TLX这样的车型带入中国市场真的是一大遗憾。
起亚几乎全部车系
对于起亚汽车今天在中国的情况，车德钢只能说，如果不重视中国汽车市场那就干脆退出吧！目前国内在售的起亚车型除了起亚K5、KX3傲跑和起亚嘉华，其他车型从外观到内饰，从底盘到配置与起亚的全球车型已经脱节了好几年。起亚嘉华这个售价就更不用说什么了，价格直接就把它和本田艾力绅、别克GL8的竞争画上了句号。而去年广州车展上，起亚展出了EV6系列车型，不知道会不会进入到中国市场，作为一款全新设计的纯电车型，一旦进入国内前景还是比较可观的，但是不知道未来售价会不会让大家失望。
再来说说起亚Forte，一款外观设计和内饰设计都十分符合中国人审美的家庭紧凑型轿车，起亚也没有引入的打算。ProCeed这样的旅行车，外观设计也很年轻时尚，同时旅行车目前在国内虽然需求不大但是同样也没有太多竞争对手。海外版的起亚K3也已经完成换代，新车外观和配置都进行了全面升级。Seltos、stonic、Sportage、Niro等车都没有进入国内市场，这几款车型其中就有KX5、KX7、奕跑和智跑的换代车型，也都是全球车。至于像K8、K9、K900那样的韩国本土车咱们就更不奢望了。所以起亚今天的成绩和自身有着很大关系，中国汽车市场需要用心经营。
现代i20
相比起起亚，现代在中国市场的表现就要好很多，旗下的主销车型索纳塔、伊兰特、途胜等车型都做到了及时换代，包括混合动力车型也及时拿到中国市场，新上市的MPV库斯途定价16.98万元起售也良心很多，当然效果也是显著的，现代近几年的销量开始逐渐上升。不过像现代i20这样的小车中国还是比较需要的。
如今现代确实有例如悦纳、悦动这样的小型车和紧凑型车，但是完全可以平行替换为i20和i30这样的车型。之前i30也在国内卖过一段时间，当时的销量也还不错，在海外市场现代伊兰特也作为i30车型进行销售。国内的悦纳可以被当作i20的同级别车型，但是如今也应该换代了，当然目前北京现代所处的环境，也确实有伊兰特在紧凑级市场中撑腰，但是引入i20无疑可以让自己的产品线更加丰富。
车德钢总结：
今天介绍的几款车型都很符合中国消费者目前的需求，铃木退出中国确实有点可惜，但是希望速翼特可以以进口的身份重回中国。新款的马自达2，如果上市价格低于马自达3的话，也具有很大竞争优势，特别是混合动力型。而讴歌已经退出中国了，性价比表现也确实不好，如果TLX进口到国内售价和奥迪A4L差不多，竞争力也会十分明显。至于起亚，希望多多重视中国市场，如果继续这样下去只会被淘汰。对于北京现代，目前做的真的已经很好了，希望产品线更加丰富一些吧。