它是多少80/90后的回忆；它承载的不光青春也是满满的故事...
说起T1，或许很多人都不曾认识，不知道它是个什么样的存在，但如果说起QQ飞车游戏里的“大Q吧”车型，那没准你就不在陌生。以大众T1为原型车设计的游戏车型，受到了当时玩家的热烈追捧，当然受到追捧也纯是因为游戏里的各项加成，不过无论如何也是为童年时期留下了深刻的印象。
说回T1，它所属于Transporter 系列的第一代车型，作为厢式多功能车的鼻祖先例，T1和当时的甲壳虫属于同平台开发，包括在内的发动机、多项配置也均是沿用了甲壳虫的设计。
T1不仅兼顾了十分呆萌的设计，同时性能也很好的展现了大众品牌的功底。从1950年面世到1967年停产，18年间打造出了180万辆。在当时的年代，有着如此浑厚的成绩，也是为后续的T1奠定了传奇地位。
不过在5年前的底特律车展，大众品牌也算是将T1车型首次复活，以新能源的身份公众于世并赋予ID.Buzz之名，虽然官方并未确认ID.Buzz就是T1的新能源版，但实话实话看外观就能明白大众品牌的用意。
最近几日，据外媒消息称，大众ID. Buzz有望在美国本土生产；预计于2024年正式上市。另外还有消息称，大众正考虑扩建田纳西州查塔努加工厂，用以生产ID. Buzz以及电动皮卡车型。
外观上，大众ID. Buzz基本是保持了大众T1的车型设计，最为属目的莫过于前脸的超大LOGO，发光的设计也是应征了大众ID家族的样式风格，整体感受科技十足。
侧面部分，如纯看造型的话，与“面包车”十分相像，不过双色车身与多处的精致装饰，也是让其与“面包车”摆脱关系。尾部上，贯穿式尾灯外加黑白相间的大众LOGO以及纯白的大众ID. Buzz字样，彰显身份的同时也使整车年轻化属性倍增。
其实目前，大众品牌纯电序列的ID家族以及是在国内市场争夺了一席之地，前卫的外观、精准的续航和大众家族雄厚底蕴的调校功底，促使ID系列有了属于的差异化和强悍的产品竞争力。后续ID. Buzz和ID.4将会共线生产；共享相同的MEB电动汽车架构。
虽然目前官方并未公布，后续引入国内的具体时间，但爆料称ID. Buzz的上市初期将会以德国进口的方式销售，并表明该车在未来将有大概率会在美国或墨西哥生产。此外，后期阶段大众ID.Buzz还将推出长轴距版本。总结，以当前可以看到的产品力来说，大众ID. Buzz如果可以早点引入国内，那没准可以收获一个不错的销量成绩。因为在当下国内市场中，大众ID. Buzz的车型定位，显然是没有明确的竞争对手，因此与当初的宏光MINI一样，引领起一段新的汽车革新。