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这是一段乡间道路，左侧是绿油油的麦田，右侧是桃花正在盛开的桃园，前方铁路上有一列火车正在通过中，这里风景很好，但因为前方涵洞路口被堵无法通过，需要在这条路上找地点掉头。
目测这条路的宽度大约也就是三米，路面是用水泥铺成的，左右两侧路面与农田都有落差，那在路面上掉头是有困难的，现在需要找一个稍微宽点位置来完成掉头。
现在看到右侧有一条通往桃园的小路，往右拐有一点坡度，但是小路与水泥路形成了一个T型的交叉，看看这个位置能不能用来借道掉头。
现在下车查看一下地形，桃园的围墙是用铁丝网围成的，桃园门口的栅栏歪倒在一侧，
门口的路面是用一块块长方形水泥板连接起来的，水泥板的长度大约1.2米左右，这个不够车辆的宽度，临近道路的第一块水泥板的两头，是用土垫上去的，估计这个位置一边可以借用几十厘米，依稀可见地面上有轮胎压过的痕迹，其他车辆有可能在这里也借过道。
往里面看了一下，确实通过这段水泥板进园子。
左侧路边就是麦田，水泥路边沿的下面无法借用，轮胎掉下去就很难上来了。
好的，下面，我就上车试一下，看看怎样合理使用这个T型交叉的位置借道掉头。车辆从对面开过来，向右打方向沿着右侧路边前进，当前轮位置到达交叉口时向左打方向，
可以看到右前轮紧贴着右侧路边沿向左拐了过来，
向左摆斜车身停车。注意看右后轮或者车身右后角的朝向，刚好朝向小路与道路T型交叉的拐点，这个拐点就是接下来向后倒车时的右侧后轮的去向。
挂倒挡起步让右后轮朝向拐点倒车，当右后轮即将到达拐点道路边沿时向右打方向，
让右后轮沿着拐点倒过去，当右后轮探出路边沿大约60厘米左右时停车。因为此时注意力都在后轮上，不要太顾及停车时是否回方向，此时的重点是让后轮在保证安全的情况下尽量往后倒，可以给前轮更大的转弯空间。
挂前进挡向左打方向，注意这里不是鼓励向左打满方向，重点是考虑下一步倒车时，左后轮要压到小路路面上，便于接下来的向左拐，实际上就是让左右后轮互换一下角色。目前从外景可以看到左前轮和右后轮都分别距离路边沿已经达到很近的距离了。
挂倒挡向右打方向，左轮开始沿着小路倒过去，右后轮沿着右侧极限边沿后退，看得出右后轮高度已经开始低于左后轮的高度，
这一把倒车一直达到后面极限位置后回正方向停车。
挂前进档向左打方向，右后轮很快也开出了洼地，进入了道路路面，由于此时在车内观察不到也无法判断右前轮的准确位置，因此当右后轮进入路面后回正方向停车。
挂倒档向右打方向，适当倒一步并回正方向停车，此时左后轮处于小路上，右后轮仍然在道路边沿上。
挂前进档向左打方向，成功实现极限窄道路借道掉头。
这次T型交叉的借道掉头，有三个难点：第一个难点是道路本身就很窄，仅够前后轮的距离；
第二个难点是借道的小路也很窄，还不够一辆车的宽度，需要先照顾一侧轮胎在路面上，另一侧在路边沿以下，三个轮在硬化路面上，让一个后轮下探一些也无大碍，前轮驱动的车辆往前开就能带出来；
第三是道路一侧的麦田与路边沿落差大，车辆在摆斜状态下不容易准确判断前轮位置，这里没有路肩作为屏障，往前开多了就会直接掉下去了。
带着这三个困难，最后成功完成了借道调头，重点在于后视镜中观察对后轮的把握。下面我就给大家演示一下后视镜画面是怎么观察的。
首先是第一把开过来停车倒车观察右侧后轮。车辆沿着右侧道路开过来，向左打方向从右侧后视镜中看到右后角朝向T型拐点位置三角地带，
挂倒挡倒车，微调方向在右侧后视镜中看到右后角沿着靠近路面一点的位置倒过去，当右后轮压到小路水泥板的时候停车。
第二，在完成了第一把倒车以后，往前提车，往前提车要保守一点，前面不好判断距离那就看后面，只要后轮能实现挪动，前面不必搞得太局限，挂前进挡向左打方向，在右后视镜中目视右后轮开到道路边沿以上位置时停车，
挂倒挡继续观察右后轮让他沿着最边沿的极限位置倒车，直到后面几乎压到障碍物时停车，此时车辆接近于与小路垂直状态。
根据车宽和路宽判断左侧轮胎在小路水泥板上，现在车辆所处的位置，前面能不能足够拐出来，还不能冒险。挂前进挡向左打方向前进，先左转一下，
再来一把更稳妥，挂倒挡向右打方向倒车，适当倒车后向左打方向挂前进档顺利完成掉头。
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