比亚迪股份5月3日晚间在港交所公告：4月新能源汽车销售106042辆（因统计口径，和公司发布的海报数量略有差异），去年同期为25662辆；1-4月新能源汽车累计销量392371辆，同比增长387.94%。燃油汽车4月均无产量、销量。
现在还是假期，其他车企尚未发布最新的产销快报，3月份的销量冠军是一汽大众，为12.6万辆。
考虑到4月份疫情和缺芯的影响，一汽大众销量大幅下滑，比亚迪大概率是4月份的销量冠军车企。
这是一个里程碑事件，意味着中国自主品牌有史以来首次单月销量超过合资品牌。
一汽、上汽都曾经规划过“国民车”的宏伟蓝图，从夏利到红旗到凤凰到上海到荣威... ...
星空君也曾设想，市场换技术总是不靠谱的，买办终归是买办，或许奇瑞、吉利能做到。
谁曾想到，率先实现这个中华民族伟大梦想的，是比亚迪。
汽车工业有多重要？
据统计，汽车类消费占整个社会消费品零售总额超过十分之一，占GDP比重超过4%。直接关联行业占GDP比重8%以上。
如果考虑到汽车产业的上下游，拉动的钢铁、橡胶、石化产品等行业的影响，汽车及其相关产业，估算占GDP比重在15%以上。
所以，汽车工业也有工业制造业的王冠之称，衡量一个国家制造业是否强大，汽车工业是最重要的指标。
可以说，汽车行业的全面自主可控，和芯片自主可控同等重要。同时，由于汽车工业的产业链门槛相对更低，更有利于普通中小企业进入该行业，带动经济发展。
应该说，新能源车赛道，给了中国汽车工业换道超车并全面掌握自主可控技术的机会，机会是留给有准备的人的，比亚迪把握住了这个机会，成为中国乃至全球最重要的新兴汽车品牌之一。
尽管4月的特殊情况，让比亚迪有些“胜之不武”，但可以预见的是，现在限制比亚迪销量的唯一因素，是产能。待到比亚迪进一步产能爬坡，全面碾压式超过合资品牌，是近在咫尺的了。