意大利降低汽油税，瑞士人出国加油
瑞士人涌向意大利加油
“加油”游客涌向意大利 - “现在联邦委员会必须采取行动”
在南部邻国意大利，燃料成本比瑞士低0.30瑞郎。因此，在与意大利接壤的南部边境地区，加油站的营业额减少了90%。人民党因此紧急呼吁尽快大幅降价。
许多国家已采取措施应对高油价。
现在边境地区的加油站运营商正在崩溃，营业额大幅度下滑。
人民党现在希望对快速救济计划进行投票。
在乌克兰战争开始两个月后，在瑞士，1升汽油的成本仍然在2瑞士法郎以上，许多邻国已采取措施应对高昂的燃料价格。
意大利于3月23日降低了燃油税，那里的汽油现在比瑞士便宜30分。自4月以来，法国已经补贴汽油价格，为期四个月，价格为每升0.15欧元。从6月到8月，德国将汽油税降低近0.30欧元。
瑞士政界人士已经成立了一个工作组来处理不断攀升的消费品价格，但到现在什么也没做。这就是为什么意大利人不再像以前那样来瑞士加油，而是瑞士游客成群结队地越过边境去意大利加油。在卢加诺和基亚索之间的一些加油站，正如“提契诺邮报”所写的那样，销售额下降近90%。
“瑞士无所作为是不能持续的”
现在的情形充满戏剧性，该报援引提契诺州加油站协会主席Matteo Centonze的话说。几个加油站不得不在周末减少营业时间或完全关闭，Centonze对“NZZ am Sonntag”说：“瑞士是唯一一个对高价格无动于衷的国家，这是不可承受的。”
靠近德国边境的一家加油站运营商也担心客户会到国外加油。他希望看到有一个整体的欧洲解决方案来解决高价格的问题，正如他对媒体所说的那样。
燃料进口商协会Avenergy现在正在施加压力。在给经济部长Guy Parmelin和财政部长Ueli Maurer的一封信中，他提请联邦政府注意邻国单方面减税的经济后果，该协会不想多发表评论。
“汽油价格伤害了人们”
人民党全国议员弗朗茨·格鲁特（Franz Grüter）已于2019年3月提交了一份提案，通过改变增值税，汽油价格将每升下降7分钱，这是因为税收约占汽油价格的一半（见方框）。
这就是汽油价格的估算方式
石油市场的发展决定了汽油的价格，汽油的价格由征税、采购成本和分销成本组成，运往边境的运输成本也占一部分，成本还包括加油站的存储，运输，物流，营销和摊销。购买价格取决于油价和瑞郎兑美元的汇率。根据燃料进口商协会（Association of Fuel Importers）的数据，矿物油税和进口关税等政府征税构成汽油价格的一半以上，此外，还有7.7%的增值税。
议会接受了格鲁特的提议，但可能要到明年才能批准，该计划才能得到执行。“这需要太长时间，燃料价格伤害了依赖汽车生存的人（货运和出租车司机），低收入人群受到的打击最大。
因此，人民党希望在9日的议会会议中，可以对临时的救济计划进行投票。“如果它随后在议会获得通过，联邦委员会必须迅速采取行动，应该采取哪些措施取决于联邦委员会，但Grüter要求将价格显着降低，每升至少30至40分。
Grüter不考虑欧洲的解决方案。“这将需要更长的时间，直到达成协议。此外，我们在瑞士自己设定价格，“Grüter说。然而，他认为，如果联邦委员会现在迅速采取行动，呼应邻国的解决方案，那将不是一件坏事。
另一方面，绿党议员艾格（Kurt Egger）坚持认为汽油减稅是错误的。“汽油价格可能会在未来很长一段时间内保持高位。因此，最好从SUV切换到较小的汽车或电动汽车，瑞士也有很好的公共交通，受影响的人有很多替代选择。“