5-8万元区间中，电动车已经成为绝对主力，乃是诸多车企兵家必争之地。抱着“以价换量”的目标探入该细分市场，嘴里的“奶酪”还没品尝够，却被“命运”好好的上了一课。
继欧拉白猫、黑猫之后，又一款A00级新能源车型停止接单。
日前，长安新能源官方发布公告称：近期受上游原材料短缺，以及整车和零部件产能限制等因素影响，奔奔E-Star国民版车型交付周期较长，因此于本月25日零时起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取。其并称，将全力以赴协调生产资源满足已有订单的排产计划，保障已订车用户尽快提车。
涨声一片，市场表现如何
在A00新能源车型中，其电池成本占比超过40%，在原材料价格飙涨后，利润也会进一步缩水。
据悉，此次停止接单的奔奔E-Star国民版共有5款车型，售价区间为2.98-5.38万元，保留了价格较高的清心版（6.98万元）和赏心版（7.48万元）被保留下来。
从销量来看，长安E-Star全系单月销量10707辆，占同期长安新能源汽车销量的71.13%；今年第一季度，这一数据分别为26172辆和85.76%。数据好看，但在“缺芯少电”的背景下，涨价、变相涨价或者停止接单成为了A00小车的共同命运。
如欧拉好猫、白猫，由于产能不足，难以满足强劲的客户需求，因此在成本压力下，以停止接单的方式去规避亏损。4月1日长安新能源对旗下车型奔奔E-Star国民版多彩款价格上调4000元。此前，宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋等车型均已宣布涨价。
尽管如此，纵观整个新能源车市场，销量表现还相对可以。根据乘联会数据显示，今年3月累计销量44.5万辆，同比增幅达137.6%，3月A00级新能源汽车销量依然占国内纯电市场32%，也是目前份额最大的细分市场。今年第一季度累计销量为107万辆，同比增幅146.6%。
A00级市场存在以来，小尺寸、低廉价格与性价比是A00级电动车市场如火如荼的一大部分原因，不过微型电动车产品质量参差不齐，在“一分钱一分货”的逻辑里，消费者真正关心的是：A00安全吗？
如果说“原材料价格飙涨”只是“命运”，那么在未来，染指这一细分市场的车企将迎来“滤网”。因为《微型电动汽车专项评价规程》（以下称《规程》），将于7月1日正式实施。
《规程》实施会不会“打击一片”
据悉，规程适用于车身4米以下的纯电动乘用车，主要包括碰撞安全、使用安全和续航充电3个板块。
其中，碰撞安全主要评价车辆在发生碰撞事故的过程中，车身结构以及约束系统（例如座椅、安全带、安全气囊/气帘等）对于车内人员的保护效果，测试内容包括了正/侧面碰撞和鞭打试验3个项目；使用安全主要评价用户日常使用车辆过程中的安全系统，包括充电安全、制动性能、电磁抗扰、涉水电安全和人体电磁防护5个项目；充电主要评价电动车痛点问题，包括常温续航、低温续航、低温充电和充电兼容性4个项目。
市场上大部分微型入门级别车型均未配置安全气囊，因而很大一部分微型车在“碰撞安全”这一关将会被过滤。
不过值得注意的是，《规程》并非强制性标准，而是以车企自愿为原则。不过不排除有专门机构到市场购车，并公布检验测评结果。
这也意味着，如果车辆安全水平检测不达标后，某些车型可能就“凉”了，不过这或将倒逼车企加强研发投入以提升产品的技术能力。另一方面，主打价格低廉亲民性价比的微型电车在提升安全水平后价格可能也会进一步上涨。
汽车网评：原材料价格的飙涨+未来《规程》正式实施，微型电动车市场或将降温，特别是《规程》过后，不可避免将面临新一轮的涨价，对于部分高销低安全水平的车型来说可能会伤亡惨重。
微型电动车市场目前依然有空间和强劲需求，2021年统计数据显示，新能源汽车下乡车型共完成销售106.8万辆，同比增长169.2%，高于当年新能源汽车市场整体增速约10%。
是选择“挂科”？还是提高“水平”？这是染指微型电动车市场的车企将要面临的问题。