大家如果开过或坐过的车比较多，往往都会对豪华车的底盘有印象。毕竟，价格高、成本高的豪华车在底盘用料和调校上都颇下功夫，如果预算允许且定位合适，许多豪华车还会搭配空气悬挂。
空气悬挂顾名思义就是用可调节气压的气囊取代了传统弹簧，因此普遍支持调节悬挂部分的软硬和高低，不仅舒适性相对好，需要升高底盘的时候也更从容。只是空气悬挂缺点同样明显，第一是成本高且维修成本高，所以一般豪华车才会使用，第二是路感回馈信息太少，因此专攻赛道的性能车不会使用空气悬挂，即使是AMG GT这样的百万级车型。
言归正传，30多万的购车预算，到底能买到哪些配置空气悬挂的车型呢？
极氪001
厂商指导价29.90-36.80万元
极氪001是一款关注度很高的车型，30万元左右的售价在新能源车型中很有可能成为爆款，毕竟搭配的是中大型车级别的车身，以及掀背车结构，如旅行车一样实用性好又能保证操控，其双电机版本车型的官方0-100km/h加速成绩仅为3.8s。
当然，极氪001的车内空间也是亮点之一，身高180cm的后排乘客甚至都能翘二郎腿，后排中间位置也不拥挤，后备厢空间更是最大能达到2144L。毕竟都使用了空气悬挂，总得给大空间来配合底盘营造的舒适感。同时极氪001的配置也十分全面，矩阵式LED大灯、L2级自动驾驶辅助系统、前后驻车雷达和360°全景倒车影像、全景天窗、自动空调、后排空调出风口、电动后备厢门、无钥匙进入+一键启动、HUD抬头显示功能、真皮包覆的电动调节方向盘、真皮面料电动调节座椅（后排座椅靠背同样为电动调节）、8.8英寸全液晶仪表盘+15.4英寸中控多媒体屏幕都是标配。
极氪001的顶配车型标配了空气悬挂，其他两款低配车型同样支持选装空气悬挂+CCD电磁减震系统，虽说需要另外加28000元，但对比过之后你才会发现这套空气悬挂物有所值。尤其对整车质量偏高的纯电动新能源车，空气悬挂能让车身的姿态更自然。
岚图FREE
厂商指导价31.36-36.36万元
岚图是东风汽车旗下高端电动车品牌，岚图FREE车型的定位是中大型SUV，从硬件上来看惊喜不少，其双电机版本车型的最大扭矩能高达1040N·m，最大功率510kW，其中增程版混合动力车型的官方0-100km/h加速成绩为4.5s，双电机纯电版官方0-100km/h加速成绩为4.7s
由于有着2960mm的轴距尺寸，岚图FREE车型的后排空间同样不小，身高190cm的朋友在后排都能有相当不错的头部空间余量和腿部空间余量，后备厢空间则为增程式车型560L、纯电动车型632L，日常代步肯定没问题。至于内饰，岚图FREE在断电或调至运动模式后，整个中控台能向下翻转，仪式感很强，标准配置则安排了矩阵式LED大灯、L2级自动驾驶辅助系统、前后驻车雷达和360°全景倒车影像、全景天窗、感应式电动后备厢门、无钥匙进入+一键启动、皮质包覆的方向盘、皮/翻毛皮混搭面料电动调节座椅，座椅标配加热和通风功能，还有12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控多媒体屏幕等等配置。
岚图FREE在部分车型中配置了空气悬挂，相对没有配置空气悬挂的车型，两者的底盘质感肯定会有相当大的区别，而在不同的驾驶模式下，岚图FREE这套空气悬挂也会有相应调整，如越野模式会升高悬挂的高度。整体而言，这套空气悬挂在市区路况的表现非常好，但应对非铺装路面，舒适度也只能说优于机械悬挂的车辆而已，震动依旧不会被完全过滤掉，韧性表现也一般。
上汽大众-辉昂
厂商指导价34.00-44.60万元
大众辉昂的名字很好听，但它绝对不是辉腾的继承者，而是一款基于MLB平台的中大型车，它诞生的目标就是打算和E级、5系、A6L这些车型抢市场，但大众品牌的溢价明显撑不起辉昂的野心，原本指导价65.90万元的车型早已被取消，全系也只剩下2.0T一款动力。
大众辉昂的后排空间表现不错，腿部空间相当充裕，但头部空间受制于轿车的车身结构表现就比较一般了，整体来说185cm身高的朋友能坐得很舒服。亮点是大众辉昂的两款高配车型都配置了第二排座椅电动调节，包括前后、靠背和腰部调节，以及第二排座椅的加热、按摩和通风功能，仪式感十分到位，甚至后排小桌板都没落下！配置方面，大众辉昂标配有前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、全景天窗、电动感应后备厢门、无钥匙进入+一键启动、真皮包覆方向盘、真皮面料电动调节座椅、后排隐私玻璃，多媒体配置为9.2英寸中控屏。
在两款高配车型中，大众辉昂在第二排电动调节按摩座椅的基础上，同样配置了空气悬挂，舒适度不错，甚至在车速高于120km/h并且持续30秒之后，空气悬挂还会自动下降10mm以降低车身重心，搭配调校得十分平顺的动力输出，整车商务气息很浓。