写于前面
笔者一直好奇，为何那么多人对广汽丰田汉兰达趋之若鹜，宁可加价、宁愿等待，都要非它不可。难道，还是因为那句“开不坏的丰田”吗？可如果告诉你，如今的汉兰达已经成为投诉榜的常客，你还会那么情有独钟吗？如果告诉你，它并没有想象的那般好，又是否会被喷死呢？不管结果如何，今天都要说道说道。
相比汉兰达，还有更多更好的选择！
现款汉兰达为第四代汉兰达，市场售价26.88万-34.88万。就价格而言，考虑到终端不会有什么优惠，且有可能存在加价行为，这个价格并不低。以中大型SUV 2022款上汽通用别克昂科旗为例，虽然市场指导价29.99万-35.99万，略高于第四代汉兰达，但考虑到昂科旗动辄5-6万的优惠幅度，实际入手价格大概率会低于汉兰达。譬如，售价33.59万的昂科旗四驱尊享旗舰型，终端优惠完后大约在29万，远低于没有任何优惠、售价32.98万的汉兰达四驱尊贵型。
当然，也许有网友质疑，认为两者没有可比性。但就笔者来看，只要两款车型售价差不多，都可以拿来一比。毕竟，对于很多用户来说，同样的价格能买到更好的车型，才是最大的实惠。所以，今天咱们不妨一边聊汉兰达，一边聊聊差不多价格的其它车型。
价格上没优势，外观又如何呢？就设计语言来说，仁者见仁智者见智。汉兰达有一种柔性美，而昂科旗则有一种厚重美，应该说各有千秋，不多赘述。再看看外观尺寸，汉兰达车身长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，而昂科旗的车身长宽高为4981/1953/1726mm，轴距为2863mm。从数据上来看，昂科旗具有绝对的碾压优势。事实上，不只是账面数据，就第三排座的表现来看，昂科旗的表现也要比汉兰达更好一些。
就座舱设计而言，两者也各有优势，汉兰达的中控屏更大一些，但昂科旗艾维亚版本则有着独一无二的豪华配置。比方说，六座布局更人性化，后排座椅拥有通风、加热和按摩功能等。不过，对于一款中型SUV来说，最重要的还是要看动力性能。汉兰达是油电混合，搭载2.5L自然吸气发动机，匹配E-CVT无极变速箱，最大功率141kW，最大扭矩238N·m。相比而言，昂科旗配备了一套48V轻混系统，搭载2.0T+9AT的黄金动力组合，最大功率174kW，最大扭矩高达350N·m。从账面数据上来看，几乎是完胜。
如果觉得用昂科旗对比汉兰达有些突兀的话。那不妨看看这个价位区间的新能源汽车。比方说，岚图FREE和理想ONE。前者是传统燃油车企东风旗下的增程式电动车，后者是造车新势力的佼佼者。两款车售价都在30万出头，和汉兰达相差无几。但就外观内饰设计、智能科技配备和动力性能方面，这两款车可以说拥有绝对优势。更何况，电动车已经是大趋势呢！从这个角度来看，与其选择汉兰达，选一辆更智能且没有里程焦虑的增程式电动车不好吗？
简单总结一下，就对比来看，汉兰达或许有自己的特点，然而，和同价位区间的燃油车相比也好，与增程版电动车相比也罢，似乎都没有太多优势。因此，我们可以说，汉兰达封神的时代已经成为过去，花同样的钱，你完全有更好的选择。当然，如果你就喜欢汉兰达的话，那也没毛病，谁让钱是你的呢！
大失所望：汉兰达已经成为投诉榜单常客
如果仅仅是通过对比，大家觉得没有说服力的话，咱们不妨看看“开不坏的丰田”旗下的汉兰达还是曾经的“优等生”吗？
翻看第三方投诉网，从3月1日至今，涉及汉兰达的投诉多达201起，仅次于上汽大众的朗逸，排在第4位。至于投诉原因，包括了发动机噪音大、车身共振等问题。按照这个局势发酵下去，汉兰达非常有“信心”夺得4月份投诉榜冠军。
具体来看，有车主就投诉了以下几个问题。首先，油门踏板深踩加速时，发动机噪音太大，确实要超出正常噪音水平，并伴随振动。其次，车外后视镜异响严重，两个后视镜折叠和展开时都出现异响。再次，车机反应迟钝，功能选项切换迟滞，微信发来的位置不能直接发送到车机百度地图进行导航。最后，该车主提到，美国近期针对这一问题已经进行召回对比发现国产22款汉兰达使用的也是一样的后机脚垫，存在质量缺陷，要求厂家召回处理。由此不难发现，发生在汉兰达身上的故事“真不少”！
事实上，如果说发动机噪音大、车身共振等问题拿不出手的话，人家汉兰达还有“绝活”，比方说，机油增多。近期，就有不少车主在第三方汽车投诉平台投诉汉兰达机油增多、乳化问题。而出现该问题的车型多为2022款双擎车型，也就是2.5L版本。有车有投诉道，不到1800公里首检发现机油增多超过上限约1cm，机油有明显汽油味，短途通勤少，没有天气寒冷情况。
还有网友投诉道，.刚买回来第一天，外配件脱胶。后视镜在折叠时发生较为明显的非电机异响。雨刮板会随着雨刮器晃动。机油已经连续抽调两次并且增多均接近一厘米。发动机介入时噪音巨大。并同样提到，美国版已经召回，广汽丰田通和4s店及厂家截止今天半年过去了仍未解决一项问题，希望有关部门能督促解决，维护消费者合法权益。
可以说，有关机油增多的问题投诉非常多，多到令人匪夷所思。毕竟，近年来丰田旗下包括凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES200等多款车型均曾出现过关于“机油增多、乳化”问题，而作为丰田在去年推出的重磅车型，2022款汉兰达竟然也完美的“承袭”了这一通病，实属不应该啊！难道，知道自己卖得好就可以傲娇吗？当然，对于机油增多这一问题，丰田给出的解释非常简单，正常，不影响车辆使用。众所周知，机油增多、乳化背后极有可能给发动机内部润滑效果造成影响，从而导致发动机使用寿命的缩短。因此，对于丰田厂家所谓的没啥影响，又怎么会有信服力呢？
至于机油乳化、增多这一问题其实更多的是出现在近两年。而罪魁祸首则很有可能是丰田A25A/A25B发动机的问题，而从投诉案例看，以双擎居多。再看汉兰达，2022款双擎汉兰达搭载的是代号为A25系列的2.5L自吸发动机。由此，我们似乎就明白了为何汉兰达也会出现机油增多的问题了。
江湖车评
在笔者看来，无论是对比同价位区间的燃油车，还是大火的电动车，除了汉兰达，还有许多更优秀的车型可以选择。简言之，汉兰达一枝独秀称霸车界江湖的时代已经过去了。而就汉兰达本身品质来说，似乎神车的“神力”也早已不再，诸如机油增多、发动机噪音大等诸多问题频出不断。不仅让一众忠粉大失所望，也让“开不坏的丰田”美名成为过去。笔者敢断言，若是丰田汉兰达再这么折腾下去，待咱们的自主品牌车型进一步崛起之后，莫说加价，就算降价，也终究被消费者所抛弃！