买发送机送车的本田，在纯电时代来临，将以何种姿态面临广大本田拥趸呢？4月25日，在本田中国Honda e:N品牌之夜活动中，本田带来了两款车标会发光的本田。而从中，我们找到了答案。
该活动以“重塑EV驾趣”为主题。而这或许也正是本田在纯电时代要拿出的绝活。是的，重塑EV车型的驾驶乐趣。
众所周知，纯电车型虽然普遍很快，但是却很少有驾驶乐趣可言。而一直以动力和操控著称的本田，在入驻纯电赛道过后，自然不会让自己的车型也沦为此类。下面我们一起来看一下，本田是如何重塑EV车型乐趣的？
去年10月，Honda中国发布了全新纯电动车品牌e:N，而该品牌口号就是“重塑EV驾趣”。不难看出，本田还是想在自身引以为傲的驾驶乐趣上下功夫，毕竟这样的产品标签是本田的立身之本。
那这EV乐趣，本田是如何来定义的呢？
本场活动展出了两款车型，一个是东风Honda e:NS1，新车于4月26日正式上市；另一个是广汽Honda e:NP1，将于5月启动预售。
在动力部分，新车搭载了纯电动车专属车架，并针对中国消费者日常实际使用场景，在电控程序集成了超过普通EV车型40倍。为了最大限度满足消费者驾驶习惯，新车采用了高达20,000种以上的控制场景算法。
尤其值得一提的是，新车针对普通纯电车容易引起的眩晕感做出了改进，通过不断调整踏板响应和动力输出特性，完美化解晕车的问题。这是本田所强调的其中一个驾驶乐趣，不管是在哪种驾驶模式下，都不会有这种眩晕感。为了让驾驶者体验到操控感，车辆在运动模式下增加充满运动感的Honda EV Sound加速声浪，据说这声浪是从F1赛车上录制而来。看来为了驾驶乐趣，本田真的是考虑很全面。
除了驾驶乐趣，本田纯电的智能化程度也大幅提升
其实从最近几年本田中国在售车型不难看出，在智能科技配置上，本田一直是走在合资品牌前列的，将不少本土化的科技公司都作为供应商。而在全新的纯电车型上，本田更是在智能化配置上下了很大功夫。
新车配备了先进的HMI系统，包括15.1英寸超大高清超薄边框中控屏、10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘，同时还有流媒体后视镜。这些配置水平可是妥妥的造车新势力范儿。
在车机部分，新车采用了Honda CONNECT 3.0 纯电动车专属版本，集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能，实操表现在合资品牌中分属上游。同时，新车还首次搭载DMC驾驶员状态感知系统，甚至可察觉到情绪变化进行主动提醒，极大提升驾乘安全性。
写在最后：
不难看出，本田EV在驾驶乐趣上的努力很多，这得益于本田一直坚持的驾控基因，这无疑对年轻消费者是很友好的。而在合资品牌普遍欠缺的智能化水平上，本田EV也是直接向中国品牌，乃至造车新势力看齐，实力表现不俗。那么问题来了，这样的一款悬挂发光车标的本田车，你们有兴趣吗？