随着电气化进程的不断加快，混动迎来了利好时代，而让人想不到的是自主混动技术的百花齐放。在细数比亚迪、长安、吉利、长城、奇瑞等的混动技术后，身在广州的擎哥自然会在想：广汽传祺掉队了？
第二代传祺GS8搭载的是消化吸收后的丰田THS混动系统，以广汽和丰田的关系，或许以后他们家的混动路线就是如此了。实际上，广汽传祺还有另一条技术路线，那就是GMC双电机串并联混动系统。
4月26日，广汽传祺正式发布了电气化战略下的新混动技术品牌名称——钜浪混动，以及首搭车型EMKOO影酷正式亮相。
看着比亚迪、长城等纷纷推出各有特色的混动系统，果然广汽传祺也是没闲着！比起兄弟品牌，广汽传祺的钜浪混动其实是包含两种混动技术路线，一个是正向自研的GMC双电机串并联混动系统，另一个则是消化吸收丰田最新THS混动系统，将涡轮增压发动机与THS系统相结合的路线。
丰田车型搭载THS混动的时候，基本采用自然吸气发动机的组合，广汽传祺如此做法自然是要为动力打下基础。第二代GS8双擎系列，零百加速可以做到6.9秒，而且一箱油在极限测试下取得了2022多公里的续航表现。
正向自研的GMC双电机串并联混动系统，工作模式其实和很多走串并联技术路线的差不多，只是某些部分各家有各家的想法，如传祺GMC采用两挡DHT，多一个挡位可以让发动机的工作范围更广，对于扭矩、动力的输出以及高效工况方面都会有帮助。
工作模式方面，GMC混动一共有四种：EV、串联、并联、能量回收。
EV纯电模式无需多说，就是全靠驱动电机来驱动车辆。串联模式可以理解为增程状态，发动机驱动发电机发电，驱动电机驱动车辆。并联则是发动机和驱动电机联合参与驱动，此时发电机会根据需要发电或参与驱动。
GMC混动系统搭载的发动机为2.0ATK发动机，在GCCS燃烧控制（专利技术）、350bar超高压直喷、低摩擦等技术的加持下，最高热效率达到42.1%，助力整套系统在动力和燃油经济性之间可以找到一个较好的平衡。
电池方面，采用高效冷媒直冷技术，据称可使车辆在多种环境温度下，皆可保持全天候高效高功率输出。另外，这套GMC混动系统涵盖了油电混动、插电混动、增程式混动，甚至氢动力系统。
相比起“两田”混动，如今遍地开花的自主混动有一个方面是远远比不上它们的，那就是可靠性、耐久性，毕竟这需要很长的时间去积累，去打造良好口碑。当然，没有庞大的用户基础不代表没经过验证。
超10万小时的台架试验，整车等效1000万公里，涵盖高寒、高温、高湿等全地域气候适应性道路的验证，是GMC混动系统背后所做的功课。另外，GMC混动系统在行业内首次整机通过10g振动加速度可靠性验证。这是一个什么概念呢？相当于混动A级轿车40km/h过减速带振动冲击的3倍。
在GMC混动系统“落地”方面，首搭车型则是EMKOO影酷，广汽传祺影系列的第二款车型，定位紧凑型SUV。
影酷给人的第一印象就是科技、前卫，内饰则融合了东方文化中关于“圆”的符号。细节方面，中控屏幕和旋转出风口形成了卷轴设计，晶粹电子拨片式换挡等，都是花了不少心思。新车搭载ADiGO 智驾互联生态系统，有高通骁龙8155芯片加持。
动力方面，除了搭载钜浪混动的GMC 2.0外，还将提供钜浪动力1.5TGDI和2.0TGDI两款汽油发动机。
在电气化的产品规划上，今年广汽传祺还将陆续推出影豹、M8的混动版车型。自主混动争相斗艳，广汽传祺虽迟但到，以GMC+THS双系统为支撑，赢面会更大吗？新车影酷+正向自研GMC混动会在市场上激起多大的浪花，那还要看届时会有一个怎样的定价，大家觉得会落在怎样的区间呢？