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全新BMW 7系:别吵,看我表演

对7系来说,时间与一切都是小场面。4月20日,全新BMW 7系/i7首发。一时间微博、朋友圈等都充斥着它的信息,同时网友们的评论也是褒贬不一,能看得出来,这一次宝马花了大心思搞了大动作。

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相信即便大家早已通过预览图,对新7系有了初步判断,但当真正看到实车之后,我依旧能从身边人的眼神中,读出一种震惊和诧异。

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距离上一代宝马7系发布已过7年,俗话说7年磨一“舰”,抛开这几天给大家留下的第一印象,让我们一起重新审视这台来自巴伐利亚、集成宝马全部最新技术的旗舰轿车吧。

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褒贬不一的外观

新外观势必是全新7系/i7的最大争议点,能发光的大鼻孔、分体式的大灯组,你怎么也想不到宝马会在自己的旗舰车型上把这两个元素结合在一起。

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超大尺寸的「双肾形」格栅,毫无疑问成为了网友关注的焦点——就算是当年惊世骇俗的E66,也没敢如此大胆。这个超大进气格栅当然并非「虚有其大」,在基本的进气需求外,它还内含的摄像机、毫米波雷达、传感器等辅助驾驶感知元件。而宝马对于分体式车灯设计的解释是,前照灯的功能性导致限制了设计师的创意,但日间行车灯是不同的,它们对造型的限制较少,通过将更多造型元素放在顶部,把功能性的前照灯放在下面,这有利于帮助宝马建立更鲜明的品牌形象。

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虽说看起来比较不适应,但是8颗施华洛水晶组成的大灯说明了一切。据闻全新7系/i7的设计师和劳斯莱斯古思特的设计师是坐在同一办公室工作的。所以在前脸部分对于厚重感、直线条的运用上有着不少劳斯莱斯的味道在里边。这样的感觉在车身侧面中同样存在,和现在流行的圆润设计风不同,全新7系/i7的硬朗带来了不一样的气场。

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车身尺寸方面,全新7系/i7的长宽高分别为5391/1950/1544毫米、轴距为3215毫米。新车将不再有标轴、长轴之分,自研发便只有这一个版本。接近5米4的车身长度是什么概念呢,不仅已经超出奔驰S级、奥迪A8这两位老对手,更是只比古思特短了155毫米。再进一步说,4门都带电动开闭和电吸,更是如今对手所没有的,更像是从劳斯莱斯上下放的配置。

全新BMW 7系:别吵,看我表演
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令人意想不到的是,宝马官方甚至还推出了双拼色的版本,这一点似乎就是冲着奔驰S级来的。你在迈巴赫上才有的东西,我原厂7系/i7上就能给到你。不过这些年双拼色已经被玩烂了,对受众起得的效果并不会有想象中那么好。

此外,新车还在灯光上进行了很多非常有仪式感的小细节设计。比如当用户接近座驾时,BMW环形光耀格栅、BMW水晶日间行车灯和水墨律动迎宾光毯以及车内光影元素依次点亮。把这种迎贵宾的豪华感烘托起来。

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豪华的飞跃

进入车内,用上双连屏中控的全新宝马7系可谓在豪华感以及科技感上有了质的飞跃。虽然隔壁奔驰在上一代S级里就已经使用了连屏设计,但这并不妨碍宝马可以将内饰的精细度做到符合本时代的水平,数字化科技豪华,似乎更满足对这套内饰风格的描述。

全新BMW 7系:别吵,看我表演
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内饰一切的用料都极为上乘,真皮和木板纹理细腻,屏幕分辨率和流畅度顶尖,金属材质的音响罩、水晶透明旋钮以及亮色漆面细节禁得起反复推敲,之前与空调出风口联为一体的是金属、木头,现已变为精细化切割、Bling-Bling亮晶晶的水晶材质,甚至还融合了氛围灯。

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此外,全新设计的全景星轨天幕营造出更为宽敞、现代、舒适的内部空间。用户还可根据个人喜好,通过全新BMW iDrive和BMW操作系统8.0选择不同的主题模式,并控制天幕上的LED光线颜色。新车还配备了自动开合式车门,用户可通过按键、语音、My BMW APP、中控屏和钥匙等方式打开车门。这点也非常像劳斯莱斯的上车体验了,甚至语音控制下还比劳斯莱斯的体验感更强。

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虽说很有劳斯莱斯的感觉,是挺不错的,但对纯粹的Bimmer来说也有些不美好的事情,经典的水晶鸡腿挡杆无了,取而代之的则是一小块水晶拨杆换挡机构,大众、保时捷直呼内行。方向盘的造型也随之发生改变,M套件或是燃油版上为三幅式、豪华套件或是纯电版上为两幅式设计。豪华感确实要比上代车型高出不止一个层次。

后排,是全新7系与全新i7的重中之重。「可变形」后排座椅可配合前排的前移,为后排老板带来「头等舱的坐姿」;车门上更有5.5英寸的触摸屏,用来调节空调、音乐等功能。无论是全新7系还是i7,都可选第二排的31英寸剧院屏幕,这块屏幕就是后排老板的快乐屏。

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写在最后

我们总是限制在固有的思维模式中,美好且天真的认为一切都应向着我们憧憬的方向改进,就像宝马的外观造型应该怎样就怎样,而不是大刀阔斧的改变。

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20多年前的2001年,第四代7系 (E65-E68) 用史无前例的夸张「火焰表面」,以一车之力将汽车带到了婀娜多姿、立体曲面的新世纪。然后,就被无知的围观群众们骂惨了。状况严重到什么程度?有Bimmer搜集近一万人的反对意见,要求开除当时的宝马设计总监克里斯·班戈,堪称现代版「万人血书」。

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当然后面的故事,我们也已经知道了:不仅第四代7系成为了当年D级豪华车的销量冠军,且它的「火焰表面」设计风格深刻影响了汽车圈的设计趋势,至今仍被「致敬」。Bimmer们无须担忧,命运的看法总是比我们更准确。

图|网络

文|豆豆

编辑|豆豆

- END -

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