今天说的这款车就是东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS(图片|配置|询价)。作为一款法系SUV，这款车的市场销量成绩一直不尽人意，在今年一季度的累计销量仅为1515台，在国内SUV市场仅占0.06%的份额，综合排名第221位，在紧凑型SUV市场仅占0.11%的份额，单项排名第90位。
圆润饱满的总体造型与同属于欧洲车的大众品牌惯用的板正风格十分不同，但这种柔和的线条却十分有效地让整车外观看上十分显大，以至于哪怕走到车边一时间都不会认为这款车的长度只有4.5米出头。横向贯穿前脸的车标与分体式大灯的设计并没有太多变化，依旧是辨识度非常高的设计元素。
一进入到车内，一股经典的法系车味道涌上心头。多功能方向盘、全液晶仪表盘、圆角矩形空调出风口、触摸+实体按键组、游艇档把等等，依旧采用了往日经典的设计元素，与前几年的几款车型对比下来并没有太明显的变化。
车侧下方的圆角梯形装饰与前脸下摆处的设计元素保持一致，这个设计细节同样也是东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS辨识度最高的特征所在，从侧面不难看出这款车的静态离地间隙要比同级别的合资紧凑型SUV普遍要高许多，这也为它实际的动态表现带来了积极的帮助。
比较可惜的是，新车的侧面部分并未得到曝光。但参照其中期改款的身份和海外原型车的设计来看，新车的侧颜并未发生明显改动。即为现售版本有的饱满身姿和侧裙的双孔槽等设计，也将继续出现在新款天逸C5 AIRCROSS之上。至于尺寸方面，目前虽尚未有明确参数释出，但小编个人认为发生大幅度改动的可能性不大。
但比较可惜的是，天逸C5 AIRCROSS经典的1.8T涡轮增压发动机与爱信8AT变速箱匹配得并不是特别完美，在车辆起步初段油门响应比较慢，刹车容易点头，转向手感偏轻，并且会出现顿挫的现象，在低速情况下驾驶体验较差。