上次我说比亚迪这款高端MPV将挂腾势标，还有人怼我，所以这次没得怼了吧？那么今天，就来看一看这台车的庐山真面目。
乍一看，大家觉得这台车像谁？没错，丰田埃尔法。不过，仔细来看的话，这台车我认为它比埃尔法的气场更强。
比如它的整个前脸，叫做锁子甲式进气格栅几乎霸占了整个前脸，并且两侧灯组则与进气格栅相连，这无形中放大了视觉冲击力。其次，还有19英寸多条辐轮圈、车侧连体门把手、以及尾部“流星之箭”效果的贯穿式尾灯组等，各种细节都比埃尔法更加有精致感。
当然，好不好看对于一台MPV来讲绝对不是最重要的，舒适性和商务性才是关键。而在这两个方面来看，这台车配备有双边电动侧滑门，并且采用的是2+2+3的座椅布局，第三排支持放平。同时值得注意的是，官方宣传说第二排的滑轨是现有车型中最长的，无形中提升了便利性。
另外在配置上，根据内部消息透露，该车将会电动天窗加大型天幕是全系标配，同时还带有一键开启/关闭功能、侧滑门将提供迎宾模式、双电动遮阳帘、四门双层静音玻璃、高端品牌轮胎等都不会缺席，为商务需求时营造一定的仪式感。
而在尺寸上，有可靠消息称新车的长度将超过5200mm、宽度和高度将超过1900mm、轴距大约在3100mm左右。如果当真如此，那么在账面数据上看，这台车的实际乘坐空间或将几乎全面碾压丰田埃尔法。
最后在动力方面，这一点相对较为确定。根据消息来看，新车提供纯电和混动两种版本，其中纯电版将配备比亚迪刀片电池，续航或将在500-800km之间。混动版的纯电续航预计为200km、综合续航在800-1100km之间。
值得一提的是，混动版搭载的应该是与比亚迪汉同款的DM-P超级混动系统，也就是DM-i的四驱版本，这套混动系统由1.5T发动机和前后双电机组成，性能非常强大。不过，具体的动力参数到底如何我们还不得而知，但应该是和汉的区别不大。
总而言之，以当前比亚迪对于纯电和插混动力的调教来看，无论哪种动力组合，在性能和驾驶质感，也很容易做到埃尔法之上的。
看到这里，我猜大家更关心的地方就是价格了，尤其搞清楚它的对手是埃尔法之后，我也特别想知道。不过，可以肯定这台车的价格会比埃尔法便宜得多。而具体是多少，咱们可以从腾势现有的产品线来进一步推测，个人推测这台车应该在35万往上。
为什么呢？因为目前腾势只有一款SUV在售——腾势X，它的价格大概就是30-35万这个价格，但这台车，车长超过5米的MPV的身份，显然是比腾势X更高贵的，而且运用了比亚迪最新的技术以及平台，完全有理由超过35万的售价。
写在最后
纵观国产高端燃油MPV市场，目前还没有任何一辆拿得出手的车型，甚至可以说一辆20万级拿得出手的车型都很少。事实证明，自主品牌其实目前还撑不起高端燃油MPV。不过，在新能源市场上，就完全不同了，虽然国内造车新势力推MPV的品牌也不多，但是在价格上是完全可以和合资、外资进行对标的，那么如此看来，比亚迪反而就选对了赛道。所以，这台腾势MPV我还是比较看好的。