日前，特斯拉发布了2022年第一季度财报。财报数据显示，特斯拉已经连续11个季度实现盈利。2022年第一季度，特斯拉总收入达188亿美元，同比增长81%，归母净利润达到33.18亿美元，较上年同期增长658%，而汽车业务毛利率高达32.9%，更是高于人们预期。
不过，占据特斯拉全球产能一半的上海超级工厂，能否从疫情拖累中快速赶追，也成为接下来该品牌解决产能的关键。
净利润创下历史纪录
特斯拉一季度财报显示，营收收入为188亿美元，同比增长81%；该公司第一季度汽车业务毛利率为32.9%，高于市场预期的28.4%。其中，来自于汽车业务的总营收为168.61亿美元，同比增长87%；归属于股东净利润为33.18亿美元，创下历史纪录，较上年同期增长658%。在5.62万美元的单车均价下，特斯拉单车净利润能达到1.07万美元，确实让人吃惊。财报透露，特斯拉一季度GAAP营业利润为36亿美元，实现了19.2%的营业利润率。GAAP净利润为33亿美元，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为37亿美元，除汽车及能源产品融资外的总债务降至1亿美元以下。
特斯拉方面称，营业收入同比增长主要受到交付量增加、单车成本降低等因素影响。众所周知，进入2022年，补贴退坡加上原材料价格疯涨，众多造车新势力及至传统车企的新能源品牌，纷纷宣布涨价，涨幅在数千元至2万元不等。其中，特斯拉涨价最早，涨幅频率也最高。有业内人士称，这也不难看出特斯拉的利润空间，如果进一步抢占市占率而忽略利润，市场竞争对手的生存空间可想而知。
要达150万辆产能有多大希望？
交付量方面，2022年一季度特斯拉共交付310048辆汽车，其中Model 3 和Model Y共交付295324辆，Model X和Model S共交付14724辆。而在产能上，特斯拉今年前三个月全球总产量为30.5万辆，较上年同期增长69%。除了上海超级工厂提供了强大保障外，随着柏林、得州两座全新超级工厂的投产，使特斯拉的产能得到进一步提升，也加快了全球交付速度。看来，他们今年交付量要达到150万辆，也并非不可能。
然而，不利因素并不少。除了疫情反复，全球供应链受阻、芯片短缺、原材料涨价这些问题，都将使每家车企的产能受限，特斯拉也不例外。马斯克曾对外宣称，在没有新车推出的2022年，特斯拉重点就在于扩大产能。一季度，特斯拉销量增长了68%，二季度却面临考验。年产能达75万辆的上海超级工厂已占特斯拉全球产能半壁江山，但却受疫情所累，在3月底停产，即使4月19日已经复产，预计产能也要到5月才能恢复。可以预计，一季度的火爆业绩，并不能掩盖二季度面临的无奈。因此，要完成马期克所说的150万产能目标，下半年的追赶效果成为关键。
南都·湾财社记者 梁罗喆