BBA三强没有豪华MPV车型的尴尬局面，可能要被奥迪所打破了。
在上一周的4月19日，奥迪正式发布了Urbansphere概念车，这也是继去年可变轴距的GT概念跑车Skysphere和豪华概念轿车Grandsphere后，奥迪sphere概念车家族里的第三款车型。
Urbansphere的关键信息除了它将是一台MPV车型外，另一个很讨好我们中国消费者的点则是它是由奥迪北京设计工作室和英戈尔施塔特工作室以及部分用户共同参与开发的车型，这也是奥迪中国首次独立负责设计的内饰，融合了较多的中国元素。
和上两款sphere概念车一样，Urbansphere同样基于PPE平台打造，并且将搭载800V充电技术，WLTP工况下续航里程可达750km，同时具备L4级自动驾驶能力。值得一提的是，Urbansphere概念车5510/2010/1780mm的尺寸以及3400mm的轴距也使得它成为了迄今为止所有奥迪概念车中最大的车型。
尽管还是概念车的状态，但Urbansphere的设计明显比前两款sphere概念车更“接地气”。尤其是前灯组的造型，已经在几款量产车型上有所体现，而面积巨大的封闭式多边形格栅看上去也非常科幻，并且还可以进行自定义灯组，自定义的范围包含但不限于颜色、点亮区域以及动画效果。当然在尾灯上，也会有着类似的效果。很明显，有着“灯厂”之美誉的奥迪又一次刷新了我们对它的认知。
从侧面观望，Urbansphere概念车的前半身造型十分低矮和修长，犹如一个行走在水泥路上的子弹头列车。此外，新车车门前后采用对开门设计，并取消了B柱，当打开车门时更有一束“红毯”灯光投影到地上，仪式感直接拉满。概念车上的24英寸超大轮圈可能并不会在量产车上实现装配，不过前后多连杆的独立悬架以及空气悬架应该不会缺席。
进入车内，更强大的科幻氛围迎面而来。大量木材以及羊毛合成的纺织面料布满了车厢，环抱式的座舱风格十分简约，同时我们习以为常的中控大屏也被投影的形式所取代，车内人员可在感应区域切换音乐或导航等功能。此外，新车方向盘和油门刹车踏板都可以进行隐藏，当自动驾驶完全被允许开放的时候，这个功能会显得更加炫酷。
在奥迪的规划中，Urbansphere会采用2+2的四座设计，其打造超豪华MPV的寓意不言而喻，而得益于3.4米的超长轴距，车内的空间一定不会令人失望。另外，新车的四个座椅均采用了可回收的聚酰胺ECONYL材料制成，在汽车报废后仍可回收利用。
尊贵的后排配置上，除了我们比较常见的小桌板、头枕扬声器、氛围灯外，Urbansphere的座椅带有腿托的同时还能支持60°的倾斜能力，且可以通过旋转改变朝向。
奥迪认为，未来的汽车车内空间不能只用来休息，也应该用来娱乐和工作。所以在Urbansphere的车顶上，还带有一个巨型的OLED透明屏幕，在使用它进行视频会议或观赏电影时可降至两个座椅前方，如果两个乘客的使用目的不同，它还可以进行分屏应用，实用性相当可观。
动力方面，Urbansphere将拥有前后两台电机，总输出功率为295kW，最大扭矩690N·m，并同时装配电动quattro四驱系统。电池方面，新车装配容量为120kWh的电池组，在800V的高压充电技术下充电峰值功率可达270kW，从电量5%-80%的充电只需25分钟，再加上750km的续航能力，Urbansphere的综合实力还是十分强大的。
根据奥迪官方所称，sphere系列的概念车并没有完结，而且所有的概念在未来都会成为现实。听到这个消息后，各位是不是更加期待这些高概念的车辆尽快得到量产呢？或许在不久的未来，奥迪就将用这些车辆改变我们的出行理念。