近日，最新一期的中保研碰撞测试成绩榜单更新，累计上榜的车型数量达到了85款，截至目前为止，自主品牌有29款车型上榜，而合资品牌则有56款上榜，其中大部分都是销量榜上的常客。
本次碰撞测试成绩单中包含合资、自主等多款SUV及一款MPV，其中包括了诸如坦克300、丰田C-HR、特斯拉Model Y等热销车型。
中保研，作为由中国保险行业协会牵头，多家保险公司共同成立的公司。主要为车险等业务提供数据支持，所以被测车辆大都是大家所熟知的车型。除了备受市场关注，这些车型还有着不少有趣的故事。
复产后的坦克300依然一车难求
本次测试中，坦克300作为唯一的自主品牌车型，成绩表现非常突出。坦克300在车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全方面均取得了优秀（G）评价，且耐撞性与维修经济性也是测试表现最好的两款车型之一。
坦克300自上市以来，一直都处于供不应求的状态，此前还一度停产。4月21日，坦克品牌在其官方app中表示，负责生产坦克300的重庆工厂将于4月22日开始恢复生产，具体车型包含坦克300城市版、越野版。
在不少其他车的论坛或是社交群中，讨论较多的都是“优惠、保养”等等，而坦克300的用户讨论的更多的则是“提车要排队多久？”要知道，坦克300的提车需排队是从“缺芯”之前就已发生的。
坦克300也一改越野车只在小圈子流行的现象，不少消费者购买坦克300并不是想“去野”。刚刚提车不久的坦克300车主徐先生表示：“我没打算去越野，我就是觉得坦克300的造型很man”。
特斯拉要收购置税？
作为本次测试中，唯一一款纯电动车型，Model Y凭借一体成型车架的高强度，在各项碰撞测试中成绩优秀，同时辅助安全方面也毫不意外地取得了优秀（G）评价，但在“鬼探头”测试中表现不算理想。
不过，Model Y的维修成本略高，耐撞性与维修经济性评价较差（P）。此前也有网友爆料，自己的Model Y在倒车时发生碰撞，需要“天价”维修费。可谓是“得也一体成型车身、失也一体成型车身”。
此前，有一份特斯拉内部邮件在网上流传，“2023年开始，购买特斯拉要收购置税”。不过，此消息并未被特斯拉官方证实。
其实早在2020年3月31日，国务院常务会议确认，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长 2 年，也就是2022年12月31日后开始征收新能源汽车购置税。不过，目前有关部门也尚未发布免征购置税政策再次延长的通告。
未来，购买新能源车若真要收取购置税，不知是否又会开始利好燃油车。
标榜“安全”的天逸并不算太安全
本次参与测试的东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS成绩并不算突出，由于受测车型没有辅助安全配置，该项未进行测试，其他项目中仅车外行人安全得到了优秀（G）评价。
天逸C5 AIRCROSS在25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试中，都只获得了良好（A）的评价。这样的成绩表现并不算差，但作为上市开始就一直宣传“安全”的车型，天逸C5 AIRCROSS这样的成绩并不算好。
叫好不叫座的日系SUV
丰田C-HR作为TNGA架构下的车型，如同以往一样发挥稳定。此前，丰田品牌车型在中保研测试中从未失误，包括C-HR的兄弟车型奕泽也经过了中保研的碰撞测试，成绩表现优秀，本次C-HR的测试结果如出一辙。
只不过，C-HR作为一款上市已久的车型，如今已不再像刚上市时那么畅销，在3月份的SUV销量榜单上，C-HR排到近100位。除了车型不再“新鲜”，还有就是C-HR过小的空间并不适用于大部分家庭用户。尤其是C-HR的后窗过小，被大家讽刺“像被关起来了”。
与C-HR类似的还有东风日产奇骏，碰撞测试的各项成绩都非常优异。
同样的，奇骏的销量并不好，在3月份的SUV销量榜单上，奇骏甚至排到了100名开外。要知道，在全新一代奇骏上市之前，奇骏的销量长期在榜单前十。这与全新一代奇骏采用了三缸发动机有关，尽管该款发动机采用了诸多最新技术，奈何一直无法“说服”国内消费者。
潇湘晨报记者胡雄