买车时，人们经常爱跟风看热销车型，比如小小电动代步车：他们觉得五菱宏光MINIEV YYDS；15万级家用轿车，他们首推日产轩逸；如果想买电动车，最爱看特斯拉Model 3；说起中型/中大型SUV，大家就夸汉兰达、理想ONE...
3月中大型SUV销量版
可是，其实也有一些冷门车，它们销量低，但产品力却不错，今天我们先从中大型SUV这一细分市场来盘点～
林肯飞行家
指导价：50.98万-75.98万元
2022年1-3月销量：2216辆
其实说飞行家早期官宣时，一直是把进口宝马X5作为假想敌的。可在差价那么大的前提下，进口宝马X5 今年3月份的时候都卖出了2300台，这还是因为有许多持币待购的用户在等着国产宝马X5的到来。
不过有一说一，林肯产品力在二线豪华品牌里算是比较强的。外观方面，国产后的飞行家基本和进口版本是一致的，这套家族式设计语言，大到领航员，小到冒险家都在用，百米开外就知道你是一台林肯车。它的前脸配备大尺寸网状式格栅，中低配以下为19英寸轮毂，虽然也不小，但在车身敦实庞大的承托下，就显得没那么大气。不过，如果把预算提到68.98万的行政版以上，你可以拥有22英寸的轮圈，气场更上一层楼。
另外，总统版（顶配）还换装了独有的星辉式格栅，高级感更为明显。总体来说，飞行家的造型美式豪华元素特别浓厚，不过对比宝马X5 运动粗犷的外观，它更显老成些。
进入车内，飞行家是用真皮、木纹材料和各种丰富的享受型配置来让用户感受它的美式豪华。12.8英寸触控悬浮液晶中控屏是针对中国市场定制，内置SYNC+智行互联系统，流畅程度、反应都挺好，但有一个问题是，不支持Carplay！另外，尊雅版用的是更好的Revel品牌音响带14喇叭，而行政版、总统版等则是REVEL品牌+28个扬声器的音响，相当厚道。
飞行家的车身尺寸为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm。它有6/7座可选，座椅布局上也是一个优势，其中7座车型可以把第三排座椅放倒后变成一个较大的后备厢空间，车内空间运用比较灵活。都到这个级别了，空间不用多做阐述，够够的！
重点是动力方面，飞行家全系搭载3.0T排量V6发动机，最大马力355Ps，峰值扭矩553Nm，匹配10AT变速箱，数据上略高于国产宝马X5，且加92号油，油耗实测是13L，想省油就要尽量用节能模式。它的动力输出很美式，柔和、慵懒，但随着油门深踩，伴随着美式大排量特有的煮水声，推背感由浅至深到来。10AT很平顺，运动模式下降挡积极。行政版车型带空气悬挂，配合着又大又软的座椅，它的舒适性比较出色，但相对的，激励驾驶下姿态比较夸张。
总体来说，高性价比、美式豪华、动力强劲、座位灵活，都是飞行家的优势。低配版，3.0T发动机加10AT就值回票价了，配置也够你使用。如果预算充裕，则一定要上有空气悬挂的版本，它会给你另一边天。
现代帕里斯帝
指导价：29.88万-32.98万元
2022年1-3月销量：107辆
帕里斯帝是蜗牛车志峰哥刚试驾评测过，并且给到好评的一台现代唯一在售的进口车型。必须说明的是，峰哥是新款汉兰达车主。它为何愿意夸帕里斯帝呢？毕竟这台车明明有着大排量自吸和颇高的性价比，可自2020年进入中国后，销量却很尴尬。今年截止3月才卖出107辆，而汉兰达呢？今年都卖出了26954辆了。要知道，帕里斯帝在海外市场可是有着北美市场中大型SUV畅销车型，销量基本也是常年10万+。
作为7座SUV，帕里斯帝其实在颜值上并不弱汉兰达、途昂等热门车型。它的整个风格更户外狂野一些，前脸是分体式大灯，中网采用粗壮的镀铬点缀。车头设计很厚重，突出的筋线看起来更有力量感。车身侧面有标准美式肌肉那味，特别是类似游艇元素的C柱造型，很吸睛。只不过20英寸的双五辐轮圈不够惊艳。
在内饰氛围和配置上，帕里斯帝做得中规中矩不花里胡哨，但胜在实用。大面积软性皮质包裹+木纹饰板，它的真皮座椅宽大厚实，舒适性有保障。主驾驶支持14向电动调节，前排座椅有加热、通风功能；第二排座椅有4向手动调节，作为一台30万的车略显小气。
中控部分配备10.25英寸屏幕，操作起来清晰顺手，但切换页面时偶尔会出现卡顿；同时也保留了大量的物理按键和旋钮。车内标配了6扬声器，但砍掉了美版高配车型上那套12扬声器Harman/Kardon音响系统，有点不应该呀！
动力上，它搭载的是3.5L V6发动机，最大马力272Ps，最大扭矩336N·m，传动部分匹配8AT变速箱。除入门版外的两款车型配备四驱系统。帕里斯帝开起来动力输出很线性很自然，没有涡轮增压那种突兀感。它不适合“憋屈”在城市走走停停，经常跑长途或者中高速续航你才能明白大排量自吸的魅力，并且全时四驱也在。因为它的中后段加速比较有底气，不过胎噪和风噪比较大，油耗偏高，实测12.6L。
帕里斯帝虽然在国内偏小众，但产品力不差，还有大排量自吸发动机傍身，纯进口身份加持，想买7座SUV的不妨去看看。
英菲尼迪QX60
指导价：39.98万-61.98万元
2022年1-3月销量：194辆
英菲尼迪全新国产版QX60是2月份才上市的，对比之前的进口版可谓焕然一新，并且价格门槛也降低了，配置更丰富符合国人了。它的外观在老款造型上进一步升级，保留了标志性的多边形镀铬格栅以及柳叶形状的前大灯，但格栅尺寸加大，内部换上水波纹装饰元素，两侧大灯成开眼角的设计风格。
车身侧面采用更加简洁的腰线，车顶轮廓有点溜背的意思，还有悬浮式车顶设计，此前的分段式天窗也改成了全景天窗，车尾还换成了贯穿式尾灯。整个风格都更加的时尚运动起来。
内饰部分，国产QX60不再那么老套，全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏、触控空调面板、电动换挡机构等，至少它已经有了现在主流的科技元素，当然你别拿它跟理想ONE去比。车技是全新的Infiniti InTouch 2.0智能互联系统，实用性还是不错的，大部分功能都支持。不过，尊贵版（55.98万）才有无线充电和后备厢电动感应，就挺尴尬的。
国产QX60卓越版以下是7座布局，豪华版以上是二排带独立座椅的6座布局。它的车身尺寸为5127/2005/1767mm，轴距为2900mm。6座版座椅是真皮材质，贴肤感更佳，二排有多项调节功能，平整的地台加上大侧窗，舒适度很好。第三排空间足够短途使用，不会有坐小板凳的感觉。
动力是它的看点。国产全新QX60换装了日产最新的2.0T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，最大马力为252Ps，峰值扭矩为376Nm，传动部分匹配9AT变速箱。这套动力系统开起来较为舒适，日常城市代步很轻松，变速箱以平顺为主。它适合家用，而不是追求性能的用户。它的底盘采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，底盘韧劲足，调校得比较柔软，对路面颠簸过滤得很到位，转向也便轻盈，可以减轻驾驶者长时间驾驶的疲惫感。
我们知道，此前以进口身份销售的英菲尼迪QX60存在感很低，目前为止国产QX60还没有给它转换更多的销量，不过后续想必会有更大的优惠幅度来吸引潜在用户。
写在最后
今天说的三台车，为何销量都低于自己的竞品车型那么多？到底是国人不懂车，还是它们有哪些不足？如果换标成BBA，你觉得它们销量会大涨吗？留言探讨下吧！