电动观
撰文 | 陈辉
出镜 | 大头哥
拍摄、剪辑 | 王思源
本期给大家测评的车型是东风本田第一款悬挂本田车标的纯电动车——e:NS1。
为什么要强调“第一款悬挂本田车标的纯电动车”？这是因为，东风本田曾推出过纯电动车型M-NV和X-NV，但由于这两款车都是基于燃油车改造而来，所以它们并没有悬挂本田车标，而是使用了东本旗下自主品牌——思铭的车标。
而悬挂本田标的e:NS1则完全不同，它出自于本田全新的e:N Architecture F电动平台，属于原生电驱平台车型。换句话说，e:NS1才是本田第一款纯正的电动车。
从账面参数来看，e:NS1并没有什么特别之处，我们测试的这辆e动版搭载最大马力204匹，最大扭矩310牛米的前置永磁同步电机。三元锂电池组容量为68.8千瓦时，CLTC综合续航里程为510公里。只不过，对一向低调的本田而言，账面参数并不能完全体现出它的实力。
智能化方面，e:NS1搭载了本田最新的Honda SENSING和Honda CONNECT 3.0系统，在实测中，两大系统的表现都超出了我的预期。
众所周知，在燃油车时代，本田车以驾驶乐趣而闻名，到了新能源时代，本田依然延续了这一基因。为什么这么说？e:NS1的驾驶乐趣又体现在哪些方面呢？答案就在本期视频中。
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