各大汽车论坛，任意一个有关比亚迪DM-i超级混动车型的帖子下面，几乎都能看到众多翘首以盼的准车主。很多准车主甚至开始用“XX比亚迪，交车”这样的语言，来表达自己的急切。比亚迪董事长王传福此前透露，比亚迪累计在手未交付订单已达到40万，辆目前比亚迪超级混动车型的交付平均需要3.5个月的等待时间。部分车型甚至要等上半年之久，可是，市面上的车型这么多，为什么非要挤破头去买比亚迪呢？
我觉得首要原因还是油价太贵了，前阵子95号油都奔着10元每升去了，你现在买一台纯燃油车，多少有点49年入GJ的意思，今年前三季度，新能源车的销量占比已经接近30%，无论燃油车的拥趸者承不承认，新能源汽车正在一步步蚕食传统燃油车的市场。在这么高的油价背景下，很多人想的还是，考虑到后期的用车成本，还是买一台省油一点的车吧。
其实市面上省油的车还不少，不止比亚迪DM-i一家，日系的三大混动，丰田的THS、本田的IMM-D、日产的e-POWER，燃油经济性都不差，但是问题是，这些车型都不能插电，不能上绿牌，价格还贵。你能够以日系汽车品牌油混，甚至更低的价格，买到插混的产品，这就是比亚迪DM-i的优势所在。
自主汽车品牌方面，也有不少混动车型，长城吉利长安奇瑞等等，但是要么车型还没上市，要么价格偏贵，要么馈电油耗高，而且它们都有一个共同的问题，就是没有经过市场验证，很多人在买车的时候，都有一个从众心理，对于销量较低的车型，总是抱有不信任的态度，而比亚迪混动在这方面有着很强的先发优势，国人普遍觉得，先出来的东西，更成熟稳定。
但是啊，比亚迪的DM-i混动还不是毫无短板，量上去了，下一步可能是在品控和驾乘质感方面下功夫，特别是高端车型方面，比亚迪依然有很长的路要走。
无论如何，我们还是要给比亚迪鼓个掌，之前的国产车击败合资车的方式，都是通过更低的价格，更高的配置，更大的空间，还有花里胡哨的大屏、车联网等等，但是比亚迪这次是实打实的在油耗、技术方面打败了合资车，这就是国产汽车行业的巨大进步，即使等车3个多月，但是值得。