越野怕费油？柴油“刀锋英雄”可兼得，加满上千公里，提车不排队
国内消费者买车的需求越来越多元化，因为一款车不仅仅是代步工具，细分领域车型完全可以带来不一样的驾驶体验，比如硬派越野车近几年热度不错，适合有钱有闲的群体，即便是比较忙，硬派越野车也能在周末释放压力，这已经超出了代步工具的范畴，属于一种精神上的寄托。如果条件允许的话，想必会有很大一部分年轻人向往越野，然而面对高油价时代，越野的成本依然不低，尤其对于汽油版本越野车来说，加油的时候总是会让人肉疼。难道就没有两全其美的方案吗？
其实北京越野世家系列旗下就有一款车型可以兼得，这就是北京bj40刀锋英雄版本柴油车型，随着油价上涨，柴油版越野车的优势就凸显出来了，就拿这款车的2.0T柴油机对比坦克300汽油机，虽然在功率输出性能方面不占优势，但是北京bj40刀锋英雄版柴油机峰值扭矩能够达到380牛米，触发最大扭矩的转速也更低，更适合长时间低速越野。
本身柴油机的燃油经济性就比汽油机更好，北京bj40刀锋英雄版即便是四驱配置，申报nedc综合油耗数据只有8.5升每百公里，这样的成绩在同排量汽油越野车里是很难实现的。搭配75升大油箱容量，如果是长途高速巡航的话，理论上加满一箱油能够跑上千公里，这对于长途越野场景来说大有帮助。
该车型尺寸定位同样属于紧凑型，总长4630mm，宽度1925mm，轴距达到2745mm有略微的越级趋势。关键外观设计语言采用的是北京越野世家统一风格，方盒子造型很硬朗，车头和尾部的家族风格也保证了品牌辨识度，尤其运动的黑色进气中网搭配环形日行灯，还有大红色拖车钩装饰，一看就和城市SUV气质不同。
虽然北京bj40开发时间比较早，但这款车一直都在持续更新，所以内饰设计感也没有落伍，刀锋英雄版车型在原来中控台面的基础上进行了精修，更精致的纹路装饰面板，搭配专属徽章，全液晶仪表和悬浮导航大屏幕都是目前的主流配置，电子档杆比初代车型精致很多。
如果追求的是硬派越野，那当然就不建议选择那些承载式城市SUV了，北京bj40一直都是非常专业的非承载式车身架构打造，属于带有大量的整体桥结构。这不仅带来了更大的悬架行程，整个车身对冲击力的耐受性也会明显提升，而且用户后期改装潜力比较大，无论是身高悬架还是加强轮毂轮胎，都留有足够多的余量。
前面已经提到这款车的2.0T排量柴油发动机卖点不错，然而好的发动机还要匹配同样优秀的变速箱，北京bj40刀锋英雄版搭载的是很成熟的ZF品牌8at手自一体变速箱，匹配一点也不生硬，毕竟有了多年的匹配磨合经验。实际开起来加速感受很绵密，并不存在低速档位脱节的现象。
智能电控分时4驱系统对硬派越野车来说是明显更专业的，极限状态扭矩可以放大2.542倍，尤其前后桥差速锁加持的情况下，即便遇到大的交叉轴路况，比如左前轮和右后轮着地的情况下，依然能够保证动力传输到该用的地方，而没有前后差速锁的车型，在这种极端路况下就会很难脱困。
目前北京bj40刀锋英雄版柴油车型价格定位也比较精准，先锋型指导价18.49万，侠客型高配20.49万，对比国产领域热度比较高的越野车型坦克300，北京越野的定价算是很厚道了，尤其前后锁版本高配具有价格优势，对于普通工薪阶层消费者来说，普拉多和牧马人肯定是有压力的，20万左右的价位区间更容易接受。
在供应链日趋紧张的情况下，北京bj40刀锋英雄版柴油车型产能比较充足，相比之下有些越野车多次停产，提车甚至需要排队大半年的时间，订的时候是新款，等拿到车的时候可能变成了老款。
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