文/夙靳霁
在奥迪车型保有量如此之多的当下，很多消费群体因为种种原因成为了奥迪车型的车主，这其中也不乏RS系列。奥迪RS系列同样也是很多“性能迷”种下梦想的地方，不仅仅因为奥迪RS系列车型有着激进运动的设计，同时还因为车型的操控属性以及性能实力。
在奥迪RS系列当中，RS 7是它的性能旗舰轿车，但是在这款车型之上，还有一款RS Q8，虽然两款车型的指导价都是146.88万元，但是车身结构的差异注定了两款车型在驾驶感受层面有着区别。曾经以性能为核心的大多数车型都属于轿车，但是现如今，SUV也能可以承载性能基因。
奥迪RS Q8是以Q8为基础研发的性能车型，所以在它的同级产品当中，奥迪RS Q8几乎没有对手，但是为了和兰博基尼Urus区分等级差异，奥迪RS Q8在马力以及扭矩上分别少了50数值。现如今，奥迪RS Q8给出的功率是600Ps+800N·m。
并且提供这套功率的发动机是一台4.0T V8的双涡轮增压引擎，所匹配的传动系统是8挡手自一体变速箱。官方给出的零百加速成绩是3.8秒，最高车速可以达到每小时250公里，但是这款车型曾一度以7分42秒25的成绩夺下扭矩最速SUV称号。
同样的，为了和奥迪Q8尽可能的做出区别，奥迪RS Q8采用了通体熏黑运动套件。例如前脸硕大的钢琴烤漆熏黑蜂窝格栅，以及带有蜂窝浮雕的车腮饰板。就连前唇都有着立体的棱角，使其气场十足的同时，也更显凶悍。
奥迪RS Q8原厂标配的轮毂采用了22英寸，但是如果在满配状态下，它的轮毂可以大到23英寸，并且在视觉效果上很夸张。搭配这款中大型SUV的体量，看上去非常协调。它的轮胎面宽度达到了295毫米，抓地力非常出色，再搭配其中的碳陶刹车以及卡钳，拥有着很强的制动能力。
车型的尾部采用了一体贯穿的尾灯设计，但在这处尾灯的中间部分同样带有一处黑色的装饰板，从而增加辨识度。车尾下方是熏黑的包围件，以及带有立体风刀的扩散器。两边则各有一个大口径排气，从它的排气尺寸就能够感觉到这款车型在性能方面的优势。
这款车型所搭载的V8发动机有着清晰的声浪，每一次的地板油，阀门都会发出嘶吼的轰鸣声。作为一款SUV车型，它本身的重心偏高，塔顶的高度注定了这款车型的稳定性需要额外增加，所以这款车型的底盘有着很强的侧倾抵抗能力，以便来低档车身在弯道中的偏移。
这款车型搭载着主动防倾杆，所以在日常驾驶状态下，我们在高速变道中，它可以将侧倾完全蒸发，就像是从一个车道平移到了另一个车道。因此这款车型的底盘稳定性和舒适性可以得到兼容，这是很多车型都无法做到的一点，也是奥迪RS Q8的魅力之处。
总结：
奥迪RS Q8在日常动态操控下的属性和奥迪RS 6有些相似，尤其是它的声浪，以及操控质感，毕竟它们所承载的性能属性都是相同的配方。所以很多人都会将奥迪RS Q8看作是Ures的代替，但在我看来，奥迪RS Q8的诞生同样有着它独特的意义。即便这款车型的底盘抗侧倾能力很强，并且轮胎选用了35%的扁平比，但它在日常使用中依旧能够保留不错的舒适性，和兰博基尼Urus非常硬的底盘质感差异很大，所以在我看来，在追求性能的同时也没有放弃保留舒适，这就是奥迪RS Q8的意义所在。