【暂停运行近月后，4月17日东航首次恢复旗下波音737-800机型的商业运营】
据官媒消息，
“3·21”东航客机在广西梧州发生事故后，
东航公司为谨慎起见，
当即停飞了旗下所有波音737-800客机；
暂停运行不到一个月，
4月17日，东航公司首次恢复
旗下波音737-800机型的商业运营。
4月17日(周日)，
东航云南公司使用一架
机龄3.5年的波音737-800客机(B-207L)
执飞MU5843航班。
据飞行软件app显示，4月17日，
东航注册编号B207L的波音737-800客机，
执飞MU5843航班：
上午10时02分从昆明长水机场起飞，
于11时03分安全落地成都双流机场。
下午，该客机继续执行返程任务，
执飞MU5844航班：
下午13时03分从成都双流国际机场起飞，
于14时12分安全降落于昆明长水机场。
据中新财经，“东航客服称，
此前暂停波音737-800机型执飞
是一种确保安全的应急措施，
经过半个月的全面系统检查，
东航正严格按照民航适航的标准和规章要求，有计划地逐步恢复运营。”
据国际民航公约的要求，
民航局应在事故发生后的30日内，
向国际民航组织递交初步的调查报告，
初步的报告是描述事故背景信息、机组人员和飞机的相关资料，但内容不需要公开；
事故调查结束后，
将向公众公开最终的事故调查报告。
毕竟任何一场飞行事故，
做到准确无误地判断原因、完成报告终稿，都需要漫长的时间。
据民航局专家分析，
成熟的事故报告会在1年后或者更长时间才能出炉。
下图的官方发布显示：
“事故飞机的第一部黑匣子
驾驶舱话音记录器(CVR)
已从美国协助破解方接回国内，
但并不意味着原始录音要公开，
事故原因须多方证据详尽论证，
公布录音只会增加悲伤感，
对普通人理解事故经过
没有任何帮助和意义。”
#东航客服回应坠机事故相关机型复飞#
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(图源网)