【太平洋汽车网新车频道】4月18日晚，上汽奥迪在进取直播日中，带来了奥迪Q6的预告信息，新车将于7月6日正式亮相，预计起售价为55万元。据悉，上汽奥迪Q6将是奥迪史上尺寸最大的SUV，更令人兴奋的是，新车将会是国内首台搭载第四代EA888发动机的国产车型，发动机将以原装进口的方式引入。
整体设计方面，Q6的设计灵感还来源于中国神话中的瑞兽——麒麟。上汽奥迪将麒麟的元素融入到了车身的各处细节，例如中网、后视镜、刀锋D柱以及前后贯彻式大灯等等，旨在以麒麟之姿，塑造出奥迪Q6的威严之感。
「40TFSI 低功率版本」
「45 TFSI 高功率版本」
与申报图的行政版车型不同的是，预告官图中的运动款车型，所使用的中网样式更加漂亮，“Y”式回旋镖式组合出来的图案，非常像神兽麒麟身上的鳞片。除此之外，运动款车型还将在前脸、侧面、尾部和logo上采用了更多的曜黑元素，黑色车顶设计搭配黑色车身同色外后视镜。
灯光方面，前贯穿式LED灯是首次在奥迪车型上使用。毕竟奥迪“灯厂”之名也非浪得虚名。参考上汽奥迪A7L得前大灯，预计新车将同样会搭载智能激光大灯技术，最长的照射距离达到了600m。而P亮预告官图之后，我们隐约可见，似乎下方还搭载了激光雷达。毕竟激光雷达也已经配备到了国产的A7L上，并且实现更高阶的驾驶辅助功能，信息售价更贵的奥迪Q6也将会配备。
至于车身侧面，原图经过“加工”后我们也看到更多的细节，新车贯穿整条腰线的略微隆起，配合大尺寸轮圈，肌肉感尽显。最后以刀锋造型在D柱进行收尾。而在轮拱处，巨大的轮眉也让其霸气十足。而通过光影我们可以看到，运动款车型的行李架、车顶以及侧裙，均以曜黑材质替代了镀铬饰条，也更加协调，估计会有更多消费者愿意选择运动款。
车身侧面线条在奥迪经典的刀锋造型D柱进行收尾，镶嵌其中的四环可以称得上是整个车侧造型的点睛之笔。值得注意的是，官图中的运动款刀锋D柱采用的是镀铬材质，这点也有别于此前的申报图。
车尾方面，新车则采用了与途昂相似的车顶扰流板，粗壮的贯穿式尾灯和发光的四环素logo，让整个尾部非常有辨识度。不过之前的申报图确实埋没了Q6车尾的颜值，相比车头来说，Q6的车尾可算是整车漂亮的角度。相信上汽奥迪也是这么认为，预告官图就给了四张车尾，车头就给了一张，竟然还只是局部图。
可以看到其实车尾极具层视感，大量夸张的线条组合成一个非常有力量美的车尾。据悉，贯穿式的LED尾灯还带动态灯光效果，与前贯穿式头灯相互呼应，让车尾视觉效果有着不错的提升。而贯穿式的尾灯到了AudiRing Logo处还有向内聚拢的趋势，也进一步增加了尾部的立体视觉效果。
而另一张尾部图在拉亮后我们可以看到更多的细节，首先是雾灯以及反光板以细条状，分布在下保险杠两侧，并且还有细长的镀铬饰条相连。除此之外我们还能清晰地看到曜黑的运动轮毂，相比申报图中的轮毂样式要大气许多。另外排气将采用隐藏式设计，更符合奥迪Q6更贴合行政商务的风格。
作为奥迪灯厂，灯光依旧是全车的最大亮点。此次的奥迪Q6不仅用上了带动态效果的贯穿式尾灯，在高位刹车灯我们还看到了quattro的字样以及灯带。有趣的是，该灯效并未是直接的灯光效果，而是通过尾翼上的装置，在后尾窗上投射出“quattro”字样的红色光影，而这是奥迪车型首次采用这一技术，是奥迪Q6独一份的配置。
而在内饰方面，这次官方只给了一张座椅材质的图片，更多的内饰信息我们也将密切留意官方消息。而座椅方面，官方的说法是将会配备头等舱高级行政座椅 + 华格纳真皮座椅，预计在舒适性方面也有着不错的表现。座椅表面的材质将会采用钻石菱形纹路缝合，还将会以以撞色手工缝线点缀。
座舱布局方面官方也给出了部分信息，新车将提供三排可选6/7座的布局，在奔驰、宝马，以及奥迪现款的中大型SUV，6/7座可选的座椅也是第一次出现的配置，它的出现在大型豪华SUV领域为不同需求的客户提供了另一种选择。
本次上汽奥迪Q6发布的高功率版本为195kW，马力达到265Ps，扭矩达到400N·m，与去年就已经在国内上市的2022款保时捷Macan一样。值得注意的是，这款发动机也代表了大众集团当前2.0T发动机的最高水平。而这也是国产车型第一次搭载第四代EA888发动机。
据官方透露，上汽奥迪Q6也将会提供低功率版本车型，入门款低功率机型也达到170kW，同样也是EA888第四代发动机。
「上汽奥迪Q6搭载的第四代EA888发动机」
1
喷射压力增加：喷射压力从200Bar提升至350Bar，雾化效果更好，燃油经济性更强。
2
用了更大容量的三元和GPF，符合当前最严格的欧6和国6B标准，日后还能升级欧7和国7。
3
进排气都有可变气门正时，排气端有可变气门升程。不过三代已经有这两套东西了，只不过某些入门车里面没配齐而已，保时捷这里是满配的。
4
三代机2.0T把排气歧管集成到缸盖里面（国产1.8T没有），这个设计可以更快热机。
5
大陆集团提供的涡轮增压器更加耐热，不会出现三代那种涡轮寿命不足的问题。
6
内部摩擦减少，能量损耗降低，油耗降低。
EA888的整体结构已经相当成熟，虽然新一代发动机在动力方面提升不算大，但细节的打磨，除了提升环保效能之外，不仅解决了之前烧机油等缺陷，也为日后排放标准的不断提升，提前做好了准备，也进一步延长EA888的寿命。（图/文：太平洋汽车网 柯凯汶）